Tuy phải chịu sự cạnh tranh ngày càng gay gắt từ xe Nhật, Mỹ, Hàn, Trung Quốc… nhưng xe ô tô châu Âu vẫn luôn giữ được chỗ đứng hàng đầu của mình nhờ vị thế tiên phong trong lĩnh vực cơ khí và công nghệ.
Bạn đang xem: Các hãng xe ô tô châu âu
Ưu nhược điểm của các hãng xe ô tô châu Âu
Những mẫu xe xa hoa, đắt đỏ nhất thế giới, những hãng ô tô hạng sang bán chạy nhất toàn cầu gần như đều đến từ châu Âu. Đây cũng là cái nôi sản sinh ra phần lớn các hãng xe ô tô hạng sang, siêu sang của thế giới.Nếu xe châu Á đề cao tính thực tế và tiện dụng thì xe châu Âu lại là trải nghiệm. Các mẫu xe châu Âu chủ yếu hướng đến trải nghiệm sự sang trọng xa hoa, trải nghiệm cảm giác được làm chủ, được chinh phục tốc độ… bằng những thiết kế, trang bị và công nghệ tiên tiến nhất.
Ưu điểm xe ô tô châu Âu
Đỉnh cao về cơ khíCơ khí là yếu tố quan trọng nhất tạo nên giá trị cốt lõi của một chiếc ô tô. Bởi thiết kế hay trang bị chỉ là bề nổi, cái cốt yếu bên trong quyết định đến sự vận hành của xe ô tô vẫn là cơ khí.
Nền công nghiệp cơ khí, cụ thể là kỹ thuật và khoa học vật liệu của châu Âu nói chung và Đức nói riêng được xem là “đỉnh cao” thế giới. Kỹ thuật cơ khí xuất sắc giúp các hãng oto châu Âu cho ra đời những mẫu xe chất lượng rất cao. Từ động cơ, hộp số đến hệ thống khung gầm, thân vỏ… đều ở mức độ hoàn thiện gần như tuyệt đối. Đây là điểm khiến người ta mê mẩn xe châu Âu, cũng là điểm làm nên đẳng cấp, sự khác biệt giữa xe châu Âu với phần còn lại của thế giới.
Porsche là một trong những nhà sản xuất ô tô và xe hiệu suất cao hàng đầu thế giới đến từ ĐứcCác mẫu xe Porsche được phân phối chính thức tại thị trường Việt Nam: Porsche 718, Porsche 911, Porsche Taycan, Porsche Panamera, Porsche Macan, Porsche Cayenne…
Tiêu điểm Công nghệ Kinh tế số VNPT Kết nối Sự kiện và vấn đề Giải trí số Xe và công nghệ-Kết thúc năm 2022, người tiêu dùng châu Âu chủ yếu ưa chuộng các dòng xe có xuất xứ trong khu vực và thuộc nhiều thương hiệu khác nhau.
Theo dữ liệu từ tổ chức thống kê JATO Dynamics, 30 thị trường lớnthuộc châu Âu (Europe-30) đã tiêu thụ tổng cộng 11.309.310 chiếc ô tô trong năm vừa qua, giảm 4,1% so với năm trước đó và đạt mức thấp nhất kể từ năm 1985. Đồng thời, doanh số năm 2022 cũng thấp hơn 5,6% so với năm 2020 và 29% so với năm 2019 trước khi đại dịch diễn ra.
Trong đó, mẫu xe bán chạy nhất tại khu vực này là Peugeot 208 với doanh số 206.816 chiếc trong năm vừa qua, tăng 5% so với năm 2021; vị trí thứ 2 thuộc về Dacia Sandero với 200.550 chiếc, tăng 1%. Bất ngờ khi mẫu xe dẫn đầu từ năm 2007 đến nay - Volkswagen Golf - chỉ đứng ở vị trí thứ 5với 177.203 chiếc, giảm tới 14%.
Xem thêm: Nên mua ô tô 4 chỗ loại nào tốt? top dòng xe 4 chỗ nên mua xe 4 chỗ loại nào tốt
Trong số 50 mẫu xe được JATO Dynamics xếp hạng doanh số, thực tế xe có mức tăng trưởng nhanh nhất là Tesla Model Y với 138.128 chiếc, đạt mức 417%; tiếp theo là Toyota Yaris Cross với 136.986 chiếc, tăng 402%; Renault Arkana cũng có mức tăng tốt 98%, nhưng lượng bán ra khá thấp với 81.806 chiếc. Top 10 mẫu xe được ưa chuộng nhất tại châu Âu hầu hết thuộc các thương hiệu trong khu vực như: Peugeot (Pháp), Dacia (Romania), Volkswagen (Đức), Fiat/Abarth (Ý), Opel/Vauxhall (Đức/Anh), Renault (Pháp). Chỉ có 2 mẫu xe đến từ các nước ngoài châu Âu, gồm:Toyota Yaris xuất xứ từ Nhật và Hyundai Tucson từ Hàn. Mặt khác, trong danh sách xe bán chạy nhất tại châu Âu của JATO Dynamics, có một số ítmẫu xe hiện đang bán tại Việt Nam như: Toyota Yaris/Corolla và
Tính theo thương hiệu, Volkswagen đứng đầu về doanh số ô tô năm 2022 tại châu Âu với gần 1,2 triệu chiếc xe bán ra, nhưng đã giảm 6% so với năm 2021. Đứng thứ 2 là Toyota với 766.227 chiếc, tăng 8%; đứng thứ 3 là Mercedes-Benz với 647.880 chiếc. Trong 50 thương hiệu được thống kê, tăng trưởng doanh số mạnh nhất năm 2022 tại châu Âu chủ yếu là các thương hiệu với số lượng bán ra thấp, điển hình như:Genesis với 453% nhưng doanh số chỉ 2.822 chiếc, BYD tăng 282% nhưng chỉ đạt 4.083 chiếc hay Link & Co (thương hiệu mới của Geely) tăng 214% với doanh số 26.387 chiếc.
Có thể thấy, người tiêu dùngchâu Âu ưa chuộng các mẫu xe trong khu vực, những thương hiệu mới tiếp cận thị trường này sẽ cần thời gian dài để có được chỗ đứng. Một số hãng xe Trung Quốc đã gia nhập châu Âu vài nămtrở lại đây nhưng chưa cho thấy khả năng cạnh tranh tốt. Hoàng NguyễnTheo Thế Giới Phương Tiện
|