Giá xe ô tô tại châu âu âu, doanh số bán ô tô mới tại châu âu giảm kỷ lục

(Dân trí) - một vài thương hiệu ô tô Đức tiết kiệm chi phí với chính sách giảm giá cho các mẫu tồn kho, trong lúc dòng xe pháo Séc lại gia tăng bảo hành và miễn mức giá bảo dưỡng nhằm mục đích thu bán rất chạy hàng.
Bạn đang xem: Giá xe ô tô tại châu âu

Báo cáo bán hàng của các nhà sản xuất cho thấy thêm thị trường xe hơi tại vn tương đối trầm lắng trong số những tháng đầu xuân năm mới 2024. ưu đãi giảm giá là cách những hãng xe thường xuyên áp dụng nhằm mục đích kích cầu, tuy nhiên đó không hẳn là cách làm duy nhất.

"Tân binh" tăng bảo hành, miễn chi phí bảo dưỡng

Là yêu đương hiệu thân quen tại châu Âu nhưng cái tên Skoda vẫn tương đối mới ngơi nghỉ Việt Nam. Do vậy, thương hiệu này tiếp cận và "lấy lòng" khách hàng bằng chế độ gia hạn bảo hành từ 3 năm lên 5 năm hoặc 150.000km.

Tại việt nam hiện nay, Skoda phân phối hai chủng loại xe là Kodiaq SUV 7 khu vực và Karoq SUV 5 chỗ, hầu như nhập khẩu nguyên chiếc từ châu Âu.

Dòng xe pháo của thương hiệu Séc được lời khuyên bảo chăm sóc sau từng 7.500km với tùy thành phầm mà giá cả cho cấp bảo dưỡng cấp nhỏ tuổi là khoảng chừng 1,7-2,4 triệu đồng, cấp trung khoảng 4,5-5,5 triệu đồng và cấp lớn khoảng 6,7-13 triệu đồng.

Chi phí bảo trì mà Skoda ra mắt tương đương với các mẫu xe cộ Nhật, xe cộ Hàn cùng phân khúc thị phần và rẻ rộng so với những dòng xe châu Âu khác đang cung cấp tại Việt Nam. Với việc miễn chi phí 3 năm thì khách cài xe Karoq có thể tiết kiệm được khoảng 21,5 triệu đồng, với xe pháo Kodiaq là khoảng tầm 25-33 triệu đồng.

Xe quý phái "dọn kho", giảm ngay tới 700 triệu đồng

Mức giảm nhiều độc nhất vô nhị là 719 triệu, vận dụng với GT 53 4Matic+ Coupe FL, phiên bản 4Matic+ Coupe bớt 560 triệu đồng. Trong lúc đó, GLA 45s, GLB 35 4Matic (V1) với A 35 4Matic (V1) được bớt 429-620 triệu đồng.

Thương hiệu Đức không giống là BMW cũng chạy đua ưu đãi. Các mẫu xe cộ như 3 series, 5 series, X3 cùng X5 được nhận phụ kiện, phiếu dịch vụ, gói bảo dưỡng hoặc tiết kiệm chi phí với chính sách giảm giá trực tiếp khi mua xe lên tới mức 160 triệu đồng.

(Dân trí) - Một mối cung cấp tin vừa mới đây đã chỉ ra nguyên nhân một số nhà thêm vào ô tô china bán xe ngơi nghỉ châu Âu với cái giá đắt gấp đôi trong nước.

Trước Khi Đi Ô Tô Nên Ăn Gì, Mẹo Ăn Uống Tránh Say Tàu Xe Khi Đi Du Lịch

Mục tiêu là đạt tới mức lợi nhuận mà người ta không thể giành được ở trung quốc do sự đối đầu và cạnh tranh khốc liệt giữa những thương hiệu nội địa.

Tại một vài showroom làm việc nước ngoài, BYD chào bán 3 chủng loại xe nhà chốt của hãng sản xuất với giá chỉ cao vội vàng hơn nhì lần, nhiều lúc thậm chí cao sát gấp ba, so với ngơi nghỉ Trung Quốc, theo khảo sát của Reuters sinh hoạt 5 thị trường xuất khẩu lớn số 1 của BYD.

Ví dụ, BYD Atto 3, một mẫu crossover điện độ lớn nhỏ, có giá ở trung quốc tương đương 19.283 USD cho phiên phiên bản tầm trung, còn sinh hoạt Đức có giá cao cấp hơn 2 lần - 42.789 USD, nhưng mà vẫn rẻ hơn các mẫu xe năng lượng điện khác cùng các loại ở Đức.

BYD hiện không đưa ra comment gì về vấn đề này. Hồi tháng 3, chủ tịch Wang Chuangfu của công ty nói với những nhà chi tiêu trong một cuộc họp kín đáo rằng BYD kỳ vọng việc xuất khẩu sẽ giúp đỡ họ tăng lệch giá trong năm nay, do cuộc chiến tiết kiệm chi phí với chính sách giảm giá ở trong nước ăn uống lạm quá nhiều vào roi của công ty.

Nhiều công ty sản xuất ô tô khác cũng đang vận dụng chiến lược tựa như BYD.

Nghiên cứu chỉ ra rằng rằng các nhà cấp dưỡng ô tô trung quốc thường chào bán xe với chi phí rẻ hơn các thương hiệu châu Âu, dù thiết bị tiêu chuẩn cho xe những nhân tài và máy thường chỉ có trên những mẫu xe thông minh hơn mang lại từ các nhà tiếp tế truyền thống.

Dù vậy, trong cả khi đề xuất gánh thêm bỏ ra phí, như vận chuyển, thì sự đội giá như bên trên của ô tô china ở châu Âu, so với trong nước, vẫn đem đến lợi nhuận hàng chục ngàn USD trên mỗi dòng xe điện cung cấp ra.

Sở dĩ vậy nên là do các nhà tiếp tế ô tô china đã phù hợp hóa ngân sách ở mọi công đoạn trong các bước sản xuất, từ cấp dưỡng pin tính đến khai khoáng vật tư thô.

Theo đánh giá của bạn nghiên cứu vớt thị trường
Benchmark Mineral Intelligence, ngân sách chi tiêu pin ở trung quốc rẻ rộng 18% so với những nơi khác. Một doanh nghiệp như BYD - tự thêm vào pin - có thể đàm phán để nâng hoặc hạ giá không chỉ có vậy trong chuỗi cung ứng, trong khi những nhà sản xuất ô tô trung hoa còn được hưởng lợi từ những việc sử dụng đất vày nhà nước hỗ trợ, điện với nhân công giá rẻ. Tất cả khiến cho ô tô china rẻ hơn xe của những thương hiệu nhiều năm của châu Âu.

TheoReuters, tại một số thị ngôi trường xuất khẩu, chủng loại BYD Atto 3 được bán với giá thành cao hơn từ 81% đến 174% so với nghỉ ngơi Trung Quốc. Giá xe Dolphin cao hơn nữa từ 39% mang đến 178%; ví dụ như tại Đức, một loại BYD Dolphin có giá tương đương 37.439 USD, trong khi tại trung hoa chỉ 16.524 USD. Giá xe Seal cao hơn nữa từ 30% đến 136%.

Trong lúc đó tại Đức, Tesla buôn bán xe model 3 cung ứng tại trung hoa với giá chỉ giá cao hơn 37% so với sinh sống Trung Quốc.

Nhiều bên sản xuất ô tô châu Âu có thể sẽ sợ hãi rằng biên lợi nhuận lớn sẽ khiến các công ty sản xuất xe hơi Trung Quốc có công dụng cắt giảm lợi nhuận bất kỳ lúc nào họ mong mở rộng thị trường ở nước ngoài.