Kích kích thước lốp được xác minh bằng các con số với một chữ cái, như lấy một ví dụ màu quà dưới đây.
Lưu ý rằng những ký hiệu này đôi khi được đi kèm bởi những chữ cái bổ sung cập nhật thể hiện mục đích sử dụng được khuyến nghị của lốp.
Bạn đang xem: Lốp at là gì
Những vần âm đó có thể là:● P: xe cộ du lịch● LT: Xe mua nhẹ● C : Lốp xe van / xe cộ thương mại● XL, HL hoặc Reinforced : Lốp có tác dụng chịu tải tăng lên và cao hơn nữa mức thông thường đối với kích cỡ đó. đông đảo lốp này cần được sửa chữa thay thế bằng loại tương đương (ví dụ : lốp HL thay bởi lốp HL khác)● T: tạm thời (lốp dự phòng)
Ví dụ: 205 / 55
Các ký hiệu lốp đặc biệt quan trọng này để giúp đỡ bạn tìm kiếm được đúng các loại lốp bạn phải khi bạn muốn thay lốp.
Số trước tiên trong hai số là chiều rộng mặt phẳng cắt danh định của lốp xe. Chiều rộng này được xem bằng milimet và được xác minh bằng khoảng cách giữa thành vào và ko kể của hông lốp. Ví dụ, 205 tức là chiều rộng mặt cắt danh định lốp xe bạn là 205 mm.
Số vật dụng hai là tình dục giữa độ cao hông lốp cùng chiều rộng lốp xe. Được biểu thị dưới dạng phần trăm. Ví dụ, 55 thể hiện độ cao hông lốp, giữa đỉnh của gai lốp cùng vành lốp, bằng 55% chiều rộng lớn của lốp.
Ví dụ: R 17
Các cam kết hiệu lốp này thường được tạo vì chưng một chữ cái và một số.
Chữ R cho thấy kết cấu phía bên trong của lốp là Radial.
Công nghệ Radial được phát minh bởi Michelin, áp dụng tổng hợp cao su thiên nhiên với các vật liệu gia cường bằng sắt kẽm kim loại và dệt nhằm cấu thành một cấu trúc bền vững và kiên cố trong vùng gai lốp nhưng lại dẻo dai phía hông. Kết cấu này giúp tuổi thọ gai lốp dài ra hơn và sút tiêu thụ nhiên liệu nhờ sút lực cản lăn.
Bạn vẫn tìm thấy một số lượng ngay sau chữ cái. Trong lấy một ví dụ của chúng tôi: 17.Con số này được thể hiện bằng inch và cho thấy thêm đường kính của bánh xe cân xứng với các loại lốp được thiết kế.
Điều này khá solo giản. Tên thương hiệu của công ty sản xuất cũng tương tự dòng lốp xe luôn thể hiện nay trên hông lốp.Trong bức ảnh này, MICHELIN và Michelin Man của công ty chúng tôi hiển thị rất rõ ràng và "Pilot thể thao 4 S" đó là tên của mẫu lốp.
Từ “Tubeless” bên trên thành lốp có nghĩa là lốp xe chúng ta không đề nghị săm. Lưu ý rằng một trong những loại bánh xe rõ ràng đôi khi cần phải có săm, nhưng trong số những trường hợp đó việc review xem liệu săm cùng lốp có tương thích hay là không là điều hết sức quan trọng.
Ngược lại, trường đoản cú “Tube type” tức là lốp này bắt buộc lắp săm.
Các ích lợi cụ thể là gì? các loại lốp không săm vơi hơn, tiết kiệm chi phí nhiên liệu hơn cùng thường tin cậy hơn vì săm hoàn toàn có thể dễ xảy ra hư hại hơn trong quy trình sử dụng.
Các cam kết hiệu bên trên hông lốp (MAXLOAD cùng MAX PRESS) cho thấy tải trọng buổi tối đa và áp suất về tối đa của lốp xe xe. Tuy nhiên, đây không khăng khăng là giá bán trị download trọng với áp suất của xe pháo bạn.
Để đảm bảo lốp vận động chính xác, bạn cần xem thêm mức áp suất bơm lốp được khuyến nghị bởi nhà sản xuất xe của bạn. Tin tức này thường rất có thể tìm thấy trong sổ tay phía dẫn thực hiện xe của doanh nghiệp hoặc ngơi nghỉ nhãn dán trên cửa phía bên tay lái hoặc bên trên nắp bình xăng.
Mã ngày tiếp tế lốp lộ diện cùng với trường DOT (Bộ Giao
Thông Vận Tải), cùng các ký hiệu lốp khác. Mã đầu tiên là mã dành riêng cho yêu ước của thị phần Mỹ. Mã ngày sản xuất lộ diện ở cuối hàng số với bốn số.Hai số đầu tiên cho biết tuần và hai số cuối cùng cho thấy thêm năm sản xuất. Trong lấy một ví dụ này, mã ngày cấp dưỡng lốp là 4714, tức là lốp được phân phối vào tuần sản phẩm công nghệ 47 của năm 2014.
Chỉ số độc nhất vô nhị để xác định tuổi thọ lốp đã mất hay chưa là độ mòn của lốp. Chỉ số này được giám sát với sự hỗ trợ của lốt chỉ mòn lốp.
Lốp xe của người tiêu dùng có dấu chỉ mòn lốp.Những đường gờ nhỏ dại nhô cao 1.6 mm này xuất hiện giữa các rãnh sợi trên lốp xe.
Bạn rất có thể dễ dàng nhận thấy dấu chỉ mòn của lốp xe Michelin bằng biểu tượng Michelin Man nhỏ tuổi xuất hiện tại ở các nơi bên trên hông lốp. Khi thấy Michelin Man, bạn sẽ nhận ra các dấu chỉ mòn lốp được xếp thẳng hàng và dọc theo chiều rộng lớn lốp xe.
1 - logo hình núi tuyếtLogo gồm 3 đỉnh núi với bông tuyết hoàn toàn có thể xuất hiện trên lốp xe của bạn. Đây là nhãn bông tuyết trên ba đỉnh núi hoặc nhãn 3PMSF: Tiêu chuẩn mới nhất dành riêng cho lốp xe ngày đông hoặc lốp xe cộ đi tuyết. Nhiều loại lốp này bảo đảm hiệu suất mùa đông ở tại mức tối thiểu vị nó đã trải qua được đầy đủ thử nghiệm khách hàng quan. Logo sản phẩm này lộ diện trên lốp xe sẽ đảm bảo cho bạn đây là loại lốp được đề xuất sử dụng khi lấn sân vào các khu vực quy định như những khu nghỉ ngơi mùa đông, khu vực trượt tuyết.
2 - ký hiệu M+SMột số loại lốp được ghi lại M+S trên hông lốp, bao gồm cả lốp tứ mùa và lốp mùa đông. Những chữ cái này đơn giản dễ dàng là viết tắt cho những từ “Bùn” cùng “Tuyết”, và theo công ty sản xuất, nhiều loại lốp xe pháo này là lốp “đi tuyết”. Tuy nhiên so với những lốp chỉ tất cả ký hiệu M+S, năng suất trong điều kiện mùa đông chưa phải là tiêu chuẩn để thí điểm lốp theo quy định.
Chỉ đa số lốp xe pháo được ghi lại “3PMSF” mới đảm bảo an toàn hiệu suất mùa đông thực sự, bởi nó được thiết kế đặc trưng để sử dụng đi trên tuyết với đáp ứng toàn bộ các điều kiện yên cầu thông qua các thử nghiệm khách hàng quan.
Đối với một số trong những lốp xe pháo đạt ghi nhận mùa đông (có ký kết hiệu M+S và/hoặc 3PMSF), vận tốc lốp rất có thể thấp hơn loại lốp xe mùa hè nguyên gốc. Vày đó, vận tốc chạy xe đề nghị được tiêu giảm theo loại lốp ngày đông được lắp. Ví dụ, tại 1 số đất nước mà giới hạn tốc độ định hướng cao hơn giới hạn vận tốc của lốp xe, một nhãn dán thể hiện tốc độ thấp hơn này hoàn toàn có thể được yêu cầu dán phía vào xe, ở chỗ để người lái xe có thể nhìn rõ với chú ý.
Một số nhà thêm vào xe hơi trang bị mang đến xe bằng những loại lốp được quan trọng điều chỉnh theo yêu ước của họ.
Một ký kết hiệu trên lốp xe, thể hiện ý nghĩa sâu sắc "Lốp Nguyên Gốc" (Original Equipment), cho biết lốp xe cộ đó được thiết kế theo phong cách bởi nhà tiếp tế lốp và được nhà tiếp tế xe phê chăm sóc để lắp theo xe pháo như một các loại lốp tiêu chuẩn.
Xem thêm: Hãng ô tô vw - just a moment
Ký hiệu OE thường không chỉ nhắc mang lại nhà cung ứng mà còn nói đến mẫu xe ô tô cụ thể. Sự khác biệt giữa những loại lốp xe cộ này hoàn toàn có thể liên quan lại tới năng lực xử lý lái, sự thoải mái, độ ồn và thỉnh thoảng là những yêu ước về truyền động và hệ thống phần mềm của xe. Ko kể ra, lực cản lăn cũng rất được tối ưu hóa.
Michelin khuyến nghị nếu xe của công ty được đính thêm lốp bao gồm ký hiệu OE tức thì từ đầu, thì lốp thay thế sửa chữa nên áp dụng đúng phiên phiên bản có ký kết hiệu OE.
Trong ảnh là một ví dụ, ký kết hiệu “AO” tương ứng với uy tín Audi, như bạn cũng có thể thấy trong bảng dưới đây.
1. LỐP HT, AT, MT là gì?
Khi chúng ta đã chọn cho chính mình một loại xe thể thao đa dụng dạng SUV tốt Pickup, chúng ta hẳn là 1 trong người cá tính, táo bạo mẽ, ưng ý tính thể thao, chinh phục và sự tiện nghi mà mẫu xe hoàn toàn có thể mang lại. Mẫu xe gầm cao, thoáng rộng này khiến cho bạn cảm thấy thoải mái đặc biệt là khi đi xa, thuận tiện vượt nhiều nhiều loại địa hình: đồng bắng, đồi núi, thôn quê, … chinh phục đủ loại đk thời ngày tiết nắng nóng, mưa to tuyệt ngập nước, …
Do đó vấn đề lựa chọn lốp xe tương xứng là rất quan trọng cho đầy đủ cảm nhận với trải nghiệm của chính các bạn trên mẫu xe của mình. Thực tế có tương đối nhiều dòng lốp được thiết kế với chuyên biệt theo từng các loại địa hình và đk sử dụng nhằm phát huy triệt để kĩ năng của xe vào từng đk cụ thể:
HT – Hard Terrain – là nhiều loại lốp dành cho nền con đường nhựa cứng, bằng phẳng. Kỹ năng On/Off-road của một số loại lốp này là 100/0 cho tới 80/20.AT (All Terrain) – là loại lốp chạy được trên đầy đủ dạng địa hình, kề cả nền con đường cứng xuất xắc yếu như cát, sỏi đá, bùn đất. Kĩ năng On/Off-road của dòng lốp này là từ 50/50 trở lên.MT (Mud Terrain) – Là loại lốp thích hợp với nền con đường yếu, gập ghềnh như bùn đất, cát, sỏi đá cùng thâm chí đá tảng, sình lầy. Khà năng On/Off-road của cái lốp này trường đoản cú 30/70 mang đến 0/100.2. YẾU TỐ CƠ BẢN NÀO QUYẾT ĐỊNH LỐP ĐÓ LÀ HT, AT hay MT?
Trước tiên, bao gồm một số chi tiết có thể dễ ợt nhận biết bên phía ngoài như đẳng cấp gai, cân nặng nặng, độ cứng cao su, độ dày gót lốp, … giúp khác nhau lốp HT, AT tốt MT. Thường thì nhà tiếp tế in tên các dòng lốp này lên trên nhãn lốp và hông lốp. Hầu như lốp dùng để chạy trên địa hình gồ ghề, trở ngại hơn thông thường có mặt cao su cứng hơn, trọng lượng nặng nề hơn bởi lốp được gia nuốm dày hơn ở cả khía cạnh chạy, hông cùng gót lốp; các múi tua to, khỏe mạnh hơn; rãnh gai sâu cùng rộng hơn.
Tuy nhiên, để rất có thể đánh giá đúng mực đặc tính của từng cái để phân loại, người ta thường nhờ vào tỷ lệ tài năng On/Off-road của lốp xe.
► Người ta thường xuyên tính đến năng lực On/Off-road để phân team lốp là HT, AT xuất xắc MT để có những thiết kế tương xứng từ phong cách gai, cầu trúc lốp cho tới thành phần cao su đặc và những anh tài khác để làm cho sự biệt lập cho thành phầm của mình.
3. VẬY ON/OFF-ROAD LÀ GÌ VÀ NÓ ẢNH HƯỞ
NG THẾ NÀO ĐẾN THÀNH PHẦN, TÍNH NĂNG CỦA LỐP XE?
On/Off-road là thuật ngữ để chỉ mức độ hiệu suất quản lý và vận hành của lốp xe lúc xe chạy xe trên On-road: con đường nhựa tốt, bởi phẳng; nền con đường cứng cùng Off-road: mặt đường gồ ghề, có rất nhiều sỏi, đá, vật cản vật; nền con đường yếu, lún, lầy, … cho dù chạy on-road tốt off-road, đều đòi hỏi người lái có khả năng lái xe pháo tốt, làm chủ tốc độ và tay lái để hoàn tất hành trình dài một biện pháp an toàn, trọn vẹn. Tuy nhiên, chạy xe trên địa hình off-road yên cầu bạn phải có không ít kỹ năng rộng và điều khiển xe thuần thục hơn để có thể vượt qua những chặng đường gồ ghề khó khăn. Cũng chính vì điều này, nó đem lại cho mình 1 cảm giác chinh phục khỏe mạnh hơn khi chạy xe on-road
Lốp xe phần trăm on-road cao: tức là hiệu suất của chiếc lốp đó khi chạy xe trên địa hình mặt đường tốt, bằng phẳng, nền mặt đường cứng – thường xuyên là mặt đường trường, đường đường cao tốc – cao. Đây là nhiều loại địa hình mà chúng ta thường chạy ở tốc độ cao, yên cầu một mẫu lốp chạy êm, mượt, thăng bằng tốt, dính đường tốt, công suất phanh tối ưu trên cả mặt con đường khô với ướt, cung cấp đó là khả năng điều khiển và kiểm soát lái tuyệt đối sẽ giúp cho mình thêm từ tin và phấn khích ơn đến những chuyến hành trình khi mình là người cai quản tay lái.Nhược điểm của dòng lốp này là kỹ năng off-road rất tiêu giảm (hiệu suất trên tuyến đường gồ ghề, nhiều sỏi đá, nền con đường yếu khôn xiết thấp). Khi chạy vào mặt đường off-road, xe của bạn cũng có thể bị trượt, nếu nạm chạy thì bánh xe sẽ bị xoắn, để cho xe nhún nhường sâu hơn, lúc ấy việc kiểm soát và điều hành lái sẽ trở đề nghị rất khó khăn (Bạn ‘’bảo’’ dẫu vậy xe nó ko nghe), … điều này rất có thể gây ra nguy hiểm.
Mách nhỏ tuổi cho bạn: lúc lâm vào trường hợp này, bạn nên xì sút áp suất hơi của lốp xe đồng thời tìm sự cung ứng xung quanh gần nhất cùng với những thiết bị chuyên được dùng để rất có thể đưa xe ra khỏi đó an toàn
Lốp có xác suất off-road cao – trái ngược làm việc trên, lốp có hiệu suất tốt nhất khi chạy trong đk địa hình gồ ghề nhiều sỏi đá, cát lún, lầy, … loại lốp này đảm bảo và hỗ trợ các yêu cầu cần có để chạy địa hình xấu như năng lực mấu víu giỏi vào các vật thể bên trên mặt đường để lăn tới; chịu đựng được va đập và giảm chém tốt; hoạt động bền vững ở cường độ cao với momen xoắn lớn, việc còn lại là phụ vào kỹ năng và tởm nghiệm tinh chỉnh và điều khiển xe của bạn. Bao gồm một lưu ý là bạn nên giảm áp suất lốp nhằm chạy thừa qua các đoạn đường off-road nặng, và nhớ rằng bơm đủ áp lực trở lại ngay sau đó. Điều này giúp bạn có thể kiểm rà soát lái tốt, cai quản được phương tiện của mình để “vượt khó” một giải pháp khí cụ và tuyệt vời và trọn vẹn.Chính vì chưng những quánh tính đã có được khi chạy trong đk off-road như trên, lúc chạy trong đk on-road, một số loại lốp này thường khiến cho xe bạn bị tưng sốc, ồn (hú), khả năng bám đường và công suất phanh bị hạn chế đặc biệt là trên mặt mặt đường trơn ướt, xe chạy lì, nặng, …. Vì vậy đi mặt đường dài là tương đối mệt mỏi.
Lưu ý: Tỷ lệ On/Off-road chỉ mang tính chất tương đối và bao gồm tính so sánh, phân định giữa những dòng lốp HT, AT cùng MT của và một nhà sản xuất, nó không đối chiếu được sự biệt lập của những nhà sản xuất khác nhau.
Ví dụ: Tỷ số On/Off-road của các loại lốp AT của hãng A là 50/50 sẽ có hiệu suất chạy xe trên Off Road giỏi hơn một số loại lốp HT cũng của hãng A gồm chỉ số ON/OFF Road là 100/0, nó không tức là nó giỏi hơn tuyệt kém hơn loai lốp AT của một hãng B không giống – việc này đúng đắn phải là từ review của bạn sử dụng.
Do đó, tùy vào sệt điểm chuyến hành trình hay hành trình dài của bạn: cự ly đi xa hay gần, yêu ước chạy trên đường, nút độ liên tục di chuyển, điều kiện địa hình và thời tiết của tất cả chuyến đi, … mà chọn cho bạn một một số loại lốp gồm mức độ On/Off-road cân xứng giữa: HT, AT với MT
"Như vậy, việc lựa chọn một bộ lốp cho phù hợp đối với bạn bây chừ đã thuận lợi hơn tương đối nhiều rồi, chúng ta hoàn toàn hoàn toàn có thể chủ đụng và không còn phải ngập ngừng, do dự thậm chí là hơi mông lung lúc nghe quá nhiều share nữa bạn nhé!"
Việc tiếp theo là lựa chọn 1 bộ lốp ra sao để bạn đạt được những trải nghiệm hoàn hảo nhất nhất thuộc với loại xe thể thao đa dụng của mình. Với lốp on-road cao, tận hưởng khi chạy trên những cung đường off-road phần nhiều không có; còn cùng với lốp siêng off-road, thử khám phá trên những chặng đường bình thường có vẻ thừa nhọc nhằn, ko thoải mái.
Do kia trên thực tế, loại lốp AT kết hợp đảm bảo an toàn được rất đầy đủ nhu ước đi On/Off-road thành lập và hoạt động và không chấm dứt được cách tân nhằm một mục tiêu duy độc nhất vô nhị là tiện nghi hóa khả năng quản lý và vận hành của xe, giúp buổi tối đa trải nghiệm cho chính phiên bản thân các bạn trên đa số hành trình!
*** GRABER AT3 – DÒNG LỐP AT ĐA ĐỊA HÌNH TÍCH HỢP NHỮNG CÔNG NGHỆ TIÊN TIẾN HIỆN nay CÓ GÌ ĐẶC BIỆT?
Cùng với tâm huyết và kinh nghiệm nhiều năm cùng với quá trình nghiên cứu cách tân không kết thúc các sản phẩm lốp xe của bản thân tại Hoa Kỳ, General Tire đã sáng tạo ra nhiều công nghệ độc quyền được áp dụng ngay trong ngay lập tức trong dòng lốp Grabber AT3 – thay hệ lốp All Terrain thứ 3 - được chuyên chút tối đa từ công nghệ cho đến thiết kế kiểu gai nghỉ ngơi từng vị trí
Các hàng gai nhám và những rãnh hút (rãnh chỉ) đa tinh tướng giúp lốp giành được độ còn trên nền địa hình yếu (bùn, cát, đất, …). Đặc biệt thông qua các gờ vát cạnh của các khối sợi sẽ ăn khớp với mặt đường gồ ghề, dễ biến tấu của một số loại đường địa hình. Hình dáng vai lốp mở bảo đảm an toàn cơ chế tự làm sạch thật tác dụng để tăng lên độ dính nhám trong trong bùn ướt.
CÔNG NGHỆ DURAGEN – TĂNG CƯỜNG SỰ BỀN BỈ - mạnh mẽ, sáng sủa chạy vượt số đông địa hình
Hợp chất cao su đặc siêu bền - đanh chắc, dẻo dai - cho năng lực chống giảm CHÉM và TRÓC MẺ trên mặt phẳng cao su tốt vời. Những khối tua lốp được gia chũm giúp sút thiểu sự biến tấu khối. Cả hai yếu tố này đều cải thiện tuổi lâu của bề mặt lốp trong các điều khiếu nại địa hình khấp khểnh ngay cả khi yêu cầu phải quản lý xe với lực momen xoắn cao (để quá địa hình) đồng thời đưa về sự ổn định chắc chắn là (vững tin/ tin cậy) vào mọi điều kiện tải trọng mang đến phép. Đai thép cường độ cực cao bảo vệ vệt lốp (diện tích phương diện lốp tiếp xúc với khía cạnh đường) trải rộng với đều cho sự ổn định đầy tin cậy
CÔNG NGHỆ COMFORT BALANCE - CÂN BẰNG THOẢI MÁI - tận hưởng sự thoải mái tối nhiều trên các cung mặt đường off-road
Với hình trạng khối gai đồng bộ cùng với việc cao su thiên nhiên ít bị hóa chai cứng đã dẫn đến việc phân bố gia công bằng chất liệu được đồng hầu như và về tối ưu hóa vấn đề định hướng cho tất cả khối gai có thể chấp nhận được lốp can dự một cách mềm mịn và mượt mà êm ái với mặt phẳng địa hình và hạn chế hiện tượng đai thép bên trong bị kích thích. Điều này mang lại xúc cảm lái khôn cùng thoải mái, dễ chịu và thoải mái và hoàn toàn hoàn toàn có thể cảm nhận khi lái xe trên phố ở tất cả mọi địa hình.
SIDEWALL LUGS – VẤU sợi BÊN TRÊN HÔNG LỐP
Các Vấu gai bự ở phía bên trên của hông lốp – phần vai lốp - đảm bảo an toàn phần thân lốp tránh ngoài đá dăm, đá tảng cùng cả miếng vụn.
DEFLECTION RIBS – DÃY GÂN LÀM CHỆCH HƯỚNG
Một loạt những đường gân làm cho lệch hướng xếp chồng lên nhau sẽ bảo đảm an toàn toàn bộ vùng hông lốp bên trên, ngăn chặn lại sự xâm nhập bằng phương pháp đá văng những chướng hổ ngươi vật thoát khỏi thân lốp.
RIM PROTECTION RIB – GỜ cao su thiên nhiên BẢO VỆ MÉP MÂM
Phần gờ cao su bảo đảm mép vành/mâm đảm bảo an toàn cho lốp và khu vực mép vành không xẩy ra hư hại vị đá, lề mặt đường và các chướng mắc cỡ vật xung quanh đường.
Đánh giá bán hiệu suất quản lý của lốp Grabber AT3 so với những người tiền nhiệm – cả on-road cùng off-road
Hiệu suất quản lý off-road cao hơn nữa 105%
Hiệu suất vận hành on-road cao hơn 105% - 115%
Với tỷ số On/Off-road là 50/50: hiệu suất vận hành on-road cùng off-road là đều thỏa mãn nhu cầu được tốt và cân nặng bằng
Đây được coi là dòng lốp nhiều địa hình danh tiếng và dẫn đầu những danh sách tuyển lựa tại thị phần Châu Âu, Bắc Mỹ, Autralia, … của hãng lốp lừng danh và được xem là di sản của đất nước mỹ - GENERAL TIRE.
Các sản phẩm lốp General Grabber GT, AT3, ATX, X3, Altimax giành riêng cho các loại xe ô đánh phổ thông, thể thao, xe pháo đời mới, từ cái sedan, MPV cho đến CUV, SUV, Pick up cùng cả SUV Lux, … đã lần lượt xuất hiện tại thị phần Việt Nam, giao hàng thêm những lựa chọn cho tất cả những người đang cùng sắp thiết lập xe ô tô trải qua nhà nhập vào Cty trách nhiệm hữu hạn TM DV Lốp xe Châu Âu – phukienotocaocap.com.
Chương trình bán hàng đặc biệt dành riêng cho những khách hàng đầu tiên sở hữu cỗ lốp Grabber AT3
Chúng tôi rất mong muốn nhận được những chủ ý của các bạn và cực kỳ hân hạnh được giao hàng tại:
