Chọn mâm kim loại tổng hợp hay mâm sắt?
Mâm vừa lòng kim sẽ giúp đỡ xe trông thời trang và năng động hơn và cũng phổ biến hơn làm việc Việt Nam. Mâm bánh xe tất cả thể cho thấy thêm phong phương pháp của bạn.
Bạn đang xem: Mâm xe ô tô là gì
Trong khoảng chừng 10 năm ngay sát đây, những nhà sản xuất ô tô đã theo gần cạnh nhu cầu của khách hàng và tiếng đây, rất nhiều xe được máy mâm kim loại tổng hợp như là sản phẩm công nghệ tiêu chuẩn.
Mâm kim loại tổng hợp nhôm trộn lẫn giữa nhôm và những thành phần khác.
Vật liệu nhôm thì nhẹ hơn sắt khôn xiết nhiều. Kim loại tổng hợp nhôm là việc pha trộng giữa nhôm và các thành phần khác nhằm mục tiêu tăng nhân kiệt của nhôm. Lấy ví dụ như một số thành phần khăng khăng được them vào nhằm tăng năng lực chống nứt gãy.
Ngày nay, mâm hợp kim được cần sử dụng trên cả xe đua cùng xe dân dụng. Vậy mâm hợp kim có những ưu thế gì? Dưới đây là một số đối chiếu cơ phiên bản giữa mâm sắt và mâm hợp kim mới.
Mâm cho xe đua với xe dân dụng
Trong trong thời hạn của thập kỷ 50, mâm hợp kim Magiê được cải tiến và phát triển cho các xe đua và bây chừ vẫn được sử dụng.
Magiê là kim loại nhẹ với giúp nâng cao tính năng tổng thể và toàn diện của các xe trê tuyến phố đua. Dĩ nhiên, technology trên xe pháo đua cũng từ từ được chuyển sang cho các xe dân dụng.
Mâm kim loại tổng hợp Magiê tất cả nhược điểm là khó gia công, tuyệt nhất là bài toán đánh bóng và sơn. Magiê rất cần được thường xuyên đánh bóng để thải trừ lớp ô xi hóa.
Này nay, mâm bánh xe của những xe dân dụng phần nhiều sử dụng đồ dùng liệu kim loại tổng hợp nhôm.
Có một vài ba mâm kiểu truyền thống dung trong xe đua và kiểu dáng của chúng vẫn còn cân xứng với thời gian. Ví như kiểu mâm cơ phiên bản năm chấu với sáu chấu được phạt triển thứ nhất cho xe pháo đua.
Đối với xe dân dụng, các nhà thi công tập trung đa số vào kiểu dáng để đáp ứng nhu cầu của những chủ xe. Thị hiếu về mâm xe thay đổi thường xuyên, vì vậy, nhu cầu của bạn là chọn lựa các sản phẩm có chi tiêu hợp lý.
Các kỹ sư thiết kế mâm cố gắng phát triển nhiều loại mâm với chi phí thấp nhất, điều này có nghĩa là chúng sẽ không còn được chăm chút tinh tế như các sản phẩm cao cấp.
Điều này lý giải tại sao phần đông mâm với giá rẻ sẽ không tồn tại chất lượng, kiểu dáng và tính năng xuất sắc nhất.
Một vài mâm bánh xe có thiết kế bằng việc ghép 2-3 nguyên tố lại với nhau. Nhiều loại mâm hợp kim này được trở nên tân tiến cho xe pháo đua vào những năm đầu những năm 70 và liên tiếp được áp dụng trên các xe hiện nay nay.
Trên cố gắng giới, một vài nhà thêm vào mâm triệu tập vào việc sản xuất mâm dùng cho tất cả xe đua cùng xe dân dụng. Phần nhiều công ty này còn có đội ngũ thiết kế để khiến cho những kiểu dáng mâm tiên tiến nhất trên gắng giới.
Các doanh nghiệp này sẽ hợp lý giữ hình trạng dáng, chức năng và anh tài khi thiết kế mâm với thường tạo ra những cỗ mâm tốt nhất có thể hiện nay. Việc tìm kiếm thông tin và tư vấn về những loại mâm đặc trưng cần được triển khai bởi phần đa người có nhiều kiến thức và kinh nghiệm.
Tại sao trọng lượng của mâm là quan tiền trọng?
Bạn hãy thử suy nghĩ về sự việc này: 1 inch của mâm thì đang nặng rộng 1 inch của lốp. Vày vậy, lúc độ mâm thì tổng trọng lượng của bánh xe đã tăng.
Điều độc đáo là thỉnh thoảng mâm bánh xe pháo nặng hơn lại được cho phép bạn lái xe êm ả hơn cũng chính vì lốp sẽ vận động vất vả hơn để hấp thụ các va đập từ mặt đường. Lợi ích về tính năng hoạt động của mâm có trọng lượng nhẹ được xem như xét từ bỏ 3 khía cạnh:
Tổng trọng lượng của xe: trọng lượng xe càng tăng thì nên càng nhiều tích điện để tăng tốc, phanh với đánh lái. Mâm dịu hơn sẽ giúp giảm trọng lượng toàn diện và tổng thể của xe. Một loại xe sedan 5 chỗ sẽ nặng khoảng chừng 1.700 kg. 4 chiếc mâm loại nặng rất có thể có trọng lượng cho 80 kg trong những khi 4 cái mâm loại nhẹ thì chỉ nặng nề 40 kg. Trọng lượng bên dưới hệ thống treo: bao có trọng lượng của: mâm, lốp, phanh cùng một vài nhân tố của hệ thống treo. Những thành phần này sẽ thường xuyên dao cồn theo điều kiện mặt mặt đường khi xe chạy. Trọng lượng này thấp để giúp đỡ xe yêu cầu ít tích điện hơn từ lò xo (nhíp,…) và bộ giảm chấn, cho nên xe sẽ đáp ứng nhu cầu nhanh hơn với dễ lái hơn. Trọng lượng quay: là trọng lượng của các thành phần quay chẳng hạn như mâm, lốp, khối hệ thống truyền động. Trọng lượng cù thấp để giúp đỡ xe tăng tốc cấp tốc hơn với phanh tốt hơn. Một mâm kim loại tổng hợp nhẹ hơn sẽ bức tốc tính năng hoạt động vui chơi của xe.Mâm xe cộ được sản xuất như cố nào?
Một mâm kim loại tổng hợp mới được thành lập và hoạt động trước tiên từ bản vẽ phân phát thảo giao diện dáng. Ở giai đoạn thứ nhất này, người thiết kế sẽ nghĩ về đến những kỹ thuật chế tạo hiện có để có thể cách tân thiết kế cũ. Dưới đó là hình ảnh khi vẽ phác thảo.
Bước tiếp sau là sản xuất hình trên thiết bị tính, những kỹ sư sẽ dùng ứng dụng chuyên dùng để mô bỏng tải, sức căng và độ bền. Hình hình ảnh bên dưới bộc lộ những phần bên trên mâm chịu đựng ứng suất cao khi có tải. Phần red color chỉ ra phần đông “điểm nóng” về ứng suất.
Việc mô phỏng trên máy tính xách tay sẽ được thực hiện rất cảnh giác trước khi các kỹ sư quyết định đầu tư cho một cỗ mâm chủng loại đầu tiên. Hình ảnh bên dưới là quy trình đúc.
Một vài quá trình sử lý nhiệt đang được áp dụng trên mâm để đảm bảo khả năng chịu lực của bọn chúng trong vi cấu trúc của mâm. Tiếp nối mâm sẽ tiến hành sử lý bởi cả máy và tay. Hình ảnh bên bên dưới là vượt trình sa thải các yếu tắc dư thừa sau thời điểm đúc.
Việc áp dụng CNC vào sản suất mâm được cho phép mâm gồm dung sai chính xác. Hình ảnh bên dưới cho biết thêm quá trình chế tạo mâm thực hiện máy CNC.
Rất các kỹ thuật đã được cách tân và phát triển cho vấn đề sơn, phủ màu, sử lý bề mặt và có tác dụng tăng kĩ năng của mâm. Vào suốt quy trình sản xuất cỗ mâm thử nghiệm, rất có thể sẽ tất cả những biến đổi trong thiết kế.
Giai đoạn cuối cùng là vấn đề thử nghiệm, mô phỏng, thử tải và cải tiến sản xuất trước khi phát hành một mặt hàng mới toanh với xây dựng độc đáo.
Công nghệ sử lý mặt phẳng của mâm giúp tăng unique của mâm. Việc phủ bề mặt giúp có tác dụng kín mặt phẳng của mâm, chống ăn uống mòn tốt hơn và người sử dụng dễ vệ sinh hơn. Hình dưới là quá trình phủ bề mặt.
Một khi mặt phẳng của mâm được đậy xong, giai đoạn tiếp sau là sơn. Đây là tiến trình chọn màu và hoàn tất mặt phẳng được áp dụng. Hình hình ảnh bên dưới là quá trình sơn bạc đãi cho mâm.
Cuối cùng là 1 trong lớp che bảo vệ. Một vài nhà phân phối mâm thực hiện kỹ thuật quan trọng gọi là “diamond cutting”. Mâm được bỏ lên trên máy cùng được tiến công bóng với cùng một dụng cụng hết sức sắc và thiết yếu xác. Nhờ vào những con đường rảnh bên trên dụng cụ, bề mặt của mâm được tiến công bóng cực sáng so với các phương pháp khác.
Một cách thức đánh bóng không giống là thực hiện hàng triệu trái bóng bằng sắt kẽm kim loại hoặc bằng sứ cực nhỏ, gần giống với cách thức “phun cát”. Quá trình sử lý này giúp tăng cường độ cứng và làm sáng bóng loáng mâm.
Mâm xe xe hơi đã trả thiện
Đánh bóng bằng sứ cho bề mặt cực kỳ nhẵn loáng giống như được mạ Crôm. Kỹ thuật này giúp sút trọng lượng và tăng cường mức độ bền, bởi vì việc mạ Crôm đang tăng vào lượng mâm cùng dễ bị nứt. Hình ảnh bên dưới là bài toán đánh bóng bằng sứ.
Xem thêm: Lốp Dự Phòng Là Gì - 05 Bước Giúp Bạn Tự Thay Lốp Dự Phòng
Ngoài ra, mâm còn được tương khắc logo sử dụng tia laser. Bài toán khắc logo bằng tia laser đúng mực tới nấc nanomet.
Kỹ thuật đúc mâm hòa hợp kim
Đúc cơ bản:đơn giản duy nhất là rót hợp kim nóng chảy vào khuôn. Kim loại tổng hợp sẽ điền vào khuôn nhờ lực hút của trái đất. Đây là cách thức đúc tốt tiền nhất cùng thường được các nhà sản xuất áp dụng để “nhái” kiểu.
So cùng với các phương pháp khác, tỷ lệ của nhôm không cao trong khuôn và phương thức này thường có tác dụng tăng trọng lượng mâm bởi phải tăng cường độ dày.
Đúc áp suất thấp: thực hiện áp suất để mang hợp kim lạnh chảy vào khuôn để đạt được mật độ cao. Đúc áp suất rẻ có túi tiền cao hơn cách thức đúc cơ bản và hay được những nhà sản xuất áp dụng cho sản phẩm OEM (hàng tối ưu cho các hãng khác).
Đây là phương thức khá phức tạp và đề nghị kỹ thuật cao với cũng sử dụng phổ biến so với các hàng được chào bán trên thị trường.
Đúc áp suất cao: được thực hiện bởi hầu hết nhà sản xuất đặc trưng để tạo thành những cỗ mâm nhẹ hơn và khỏe mạnh hơn. Áp suất đúc cao cũng làm cho túi tiền cao hơn.
Đó cũng là lý do tại sao những cỗ mâm khối lượng nhẹ hơn lại đắc hơn. Hình hình ảnh bên dưới là đồ vật đúc áp lực.
Tạo hình bởi con lăn: phương thức này cũng bắt đầu bằng việc đúc áp suất thấp. Sau đó sử dụng một máy quan trọng sẽ tảo mâm với dùng con lăn ép một vài thành phần lại theo hình dạng thiết kế.
Cả quy trình được triển khai với việc gia công nhiệt. Nghệ thuật này thường xuyên được áp dụng cho hàng OEM với tính năng cao hoặc được cấp dưỡng trên một số mã sản phẩm giới hạn.
Với phương pháp này sẽ tạo ra những bộ mâm siêu nhẹ với khỏe với mức chi phí hợp lý.
Tiêu chuẩn chỉnh của mâm?
Hệ thống tiêu chuẩn quốc tế như ISO9001, QS9000, TUV của Đức xuất xắc Nhật là những chuẩn mà các nhà sản xuất đề xuất tuân theo. Những tiêu chuẩn này để giúp đỡ cho một cỗ mâm bao gồm thể tương xứng với những xe không giống nhau và đáp ứng nhu cầu yêu cầu về câu hỏi lắp lẫn.
Danh giờ đồng hồ và lịch sử của những nhà sản xuất là 1 trong yếu tố nhằm tham khảo. Bài toán xây dựng tên tuổi của các nhà cung cấp mâm mất nhiều thời gian.
Việc mày mò về một vài nhà tiếp tế là cần thiết khi lựa chọn một tên tuổi của mâm. Một vài khu vực trên thế giới nổi giờ với các thành phầm cụ thể.
Ví dụ như nước Đức là giang sơn dẫn đầu về công nghệ ô sơn và technology chính xác. Nước Ý dẫn đầu về thiết kế.
Biết được nhà cấp dưỡng bánh xe ở chỗ nào sẽ là 1 trong những yếu tố tham khảo về chất lượng của cỗ mâm.
Tiêu chuẩn chỉnh kỹ thuật của mâm
Đường kính bulông thêm ghép (BCD-Bolt Circle Diameter): là đường kính của vòng tròn mà những bulông gắn trên mâm. Đường kính này được đo bằng mm với cũng thay mặt cho con số bulông bắt buộc sử dụng.
Ví dụ như 5×1200 tức là mâm có 5 lỗ thêm bulông được khoan trê tuyến phố tròn 120mm.
Đường kính lỗ khoan trung trọng tâm (Center Bore): là 2 lần bán kính của lỗ to ở giữa mâm. Đường kính này đề nghị nằm gọn trong moay-ơ của bánh xe và kích thước của bọn chúng phải phù hợp với kích thước moay-ơ.
Việc gắn đặt chính xác là rất đặc biệt cho sự an toàn của bạn. Khi lắp ráp mâm kim loại tổng hợp trên xe, điều đặc trưng là bạ bắt buộc xem xét những vấn đề như bề rộng, con đường kính, độ lệch tâm, đường kính lỗ khoan trung vai trung phong và thông số tải trọng.
Việc đính đặt cần được có kỹ thuật trình độ chuyên môn và khiếp nghiệm. Các nhà tiếp tế mâm đã có được đội ngũ thiết kế, nghiên cứu và phân tích và cách tân và phát triển sẽ tạo thành những bộ mâm tốt hơn.
Hãy để ý đến định kỳ sử ở trong nhà sản xuất trước khi bạn đặt hàng một bộ mâm mới.
Việc lau chùi mâm
Hầu hết các mâm hợp kim đều được sơn hoặc phủ một lớp bảo vệ. Việc bảo trì bộ mâm của chúng ta cũng giống như như đối với lớp sơn trên xe. Hãy giữ cỗ mâm được bắt đầu theo đều hướng dẫn sau:
hay xuyên dọn dẹp bộ mâm ko sử dụng các hóa hóa học để dọn dẹp và sắp xếp hoặc chất tẩy cọ có anh tài tẩy cao. Rất tốt là sử dụng xà bong với nước, sử dụng một tấm vải mềm, không nhám để dọn dẹp và sắp xếp Không nên vệ sinh bộ mâm khi chúng còn nóng khi vừa lái xe xong. Buộc phải để mâm nguội trước khi xịt nước. Đối với những bộ mâm hợp kim không gồm phủ lớp bảo vệ, áp dụng hỗn hợp tấn công bóng dành riêng cho nhôm để vứt bỏ lớp ôxy hóa. Ko sử dụng các vật dụng nhám để lau chùi và vệ sinh hay đầy đủ hợp hóa học đánh bóng. Ko được áp dụng nước nóng nhằm rửa. Nước nóng làm ảnh hưởng đến lớp sơn hoặc lớp phủ bảo vệ mâm. Sử dụng miếng lau riêng dành riêng cho mâm với miếng khác giành cho thân xe. Miếng giẻ vệ sinh mâm sẽ lưu lại lại đa số hạt cát lớn dính lên mâm, đầy đủ hạt mèo này có thể gây xước sơn nếu áp dụng chung để lau mâm cùng thân xe. Bộ lốp và mâm kim loại tổng hợp cần được đảm bảo an toàn kỹ vị chúng có mức giá khá đắt. Hãy âu yếm chúng như âu yếm toàn cỗ xe của bạn.What is TPMS? Hệ thống cảm biến áp suất lốp (TPMS) là hệ thống tự động theo dõi áp suất không gian trong lốp xe. Lúc áp suất bầu không khí trong một hoặc các lốp xe giảm dưới 25% hoặc cao hơn mức mang lại phép, sẽ có được 1 chỉ dẫn cảnh báo cho những người lái. TPMS thường cung cấp cảnh báo cho người lái qua 1 trong hai các loại đèn chú ý trên bảng điều khiển, nếu như bạn không biết chiếc xe của mình có trang bị khối hệ thống TPMS giỏi không, hãy bình chọn hướng dẫn áp dụng xe của nhà xe.
Chiều rộng Tỉ Lệ độ cao Khung Lốp size Mâm
PHƯƠNG TIỆN CÓ HỆ THỐNG TPMS?
What is TPMS? Hệ thống cảm biến áp suất lốp (TPMS) là hệ thống tự động theo dõi áp suất bầu không khí trong lốp xe. Khi áp suất không gian trong một hoặc những lốp xe bớt dưới 25% hoặc cao hơn nữa mức mang lại phép, sẽ sở hữu được 1 hướng dẫn cảnh báo cho người lái. TPMS thường cung cấp cảnh báo cho người lái qua 1 trong hai loại đèn chú ý trên bảng điều khiển, nếu như bạn không biết dòng xe của bản thân mình có trang bị hệ thống TPMS tuyệt không, hãy khám nghiệm hướng dẫn sử dụng xe của công ty xe.
có hai địa điểm để tìm thông số kỹ thuật lốp xe pháo của bạn. phương diện trong biện pháp cửa phía lái xe sẽ sở hữu được thông số kỹ thuật của phòng sản xuất. trên thành lốp xe cộ sẽ trình bày thông số size lốp xe cộ của bạn.
Mâm xe pháo là phụ kiện hết sức quan trọng, giúp xe di chuyển nhẹ nhàng với êm ái. Bởi thế, ngay trong lúc mâm xe gặp mặt trục trặc những bác tài nên xử lý ngay. Mặc dù nhiên, để có cách xử trí đúng, các bác tài cũng cần phải hiểu rõ cấu trúc mâm xe pháo là gì, do sao mâm xe đặc biệt đối với sự bình yên trong quá trình vận hành? nếu không sửa chữa thay thế mâm xe pháo kịp thời sẽ gây nên ra mối đe dọa gì? cùng phukienotocaocap.com khám phá ngay nhé!
TẦM quan TRỌNG CỦA MÂM xe pháo LÀ GÌ?
Mâm xe pháo là trong số những phụ kiện rất đặc biệt trong dòng xe. Được biểu lộ là một phần khung hợp kim (thường là hợp kim nhôm để có khối lượng nhẹ) được lắp ở vị trí bánh xe. Mâm xe của oto sẽ liên kết phần lốp xe cùng trục xe, từ đó truyền lực tảo của trục xe pháo xuống cho tới lốp xe cung ứng cho xe gửi động.
Tùy vào các form size và thiết lập trọng trục xe, các loại mâm xe được kết nối với trục xe thông qua số khớp không giống nhau. Với hồ hết xe mua trọng trục thấp, số khớp đang từ 4 – 6 khớp. Ở xe download trọng thì số khớp sẽ các hơn, tối đa là 10 khớp liên kết.
Mâm xe có rất nhiều hình dáng cũng như kích thước mâm xe đang khác nhau, tương xứng với các loại xe khác nhau.
Thông thường xuyên các nhà phân phối lốp xe cộ và tiếp tế mâm xe chưa hẳn là và một công ty. Bởi đó, bạn ta cần được đưa ra hầu như thông số, kích cỡ chuẩn chỉnh để các đơn vị sản xuất lấy đó làm cho tiêu chuẩn sản xuất.
CÔNG DỤNG CỦA MÂM xe cộ LÀ GÌ?
Sau khi sẽ biết mâm xe là gì rồi, chưng tài cũng cần phải biết công dụng của phụ kiện này. Mâm xe ô tô gần như tiếp xúc trực tiếp với nền đường. Do vậy, bộ phận này đảm bảo an ninh cho bạn lái tương tự như các phụ kiện hoạt động vui chơi của xe.
Một dòng xe có mâm xe giỏi giúp tiết kiệm ngân sách nhiên liệu các hơn, mẫu xe kia sẽ chuyển động vô thuộc êm, người lái xe cũng cảm xúc rất nhẹ và êm ái, phụ kiện trên xe pháo ít chịu rung lắc buộc phải tuổi thọ cũng nhiều năm hơn. đầy đủ thứ càng trở nên tuyệt vời thì nhiên liệu tiêu hao sẽ thấp hơn không nhỏ. Đặc biệt, một dòng mâm xe ko tì vết và sáng bóng làm cho xế cưng của khách hàng trở nên trông rất nổi bật hơn khi đi bên trên đường.
Không thay thế mâm xe hơi kịp thời sẽ sở hữu được những hiểm họa gì mang đến xế cưng?
Việc bạn sửa chữa thay thế mâm xe là một trong những trong những quá trình cần triển khai thường xuyên với liên tục bởi nó có ảnh hưởng tác động đến rất nhiều với những yếu tố lúc xe hoạt động. Tuy nhiên, nếu như khách hàng không tiếp tục quan chổ chính giữa và thay thế sửa chữa mâm xe thế nào cho đúng lúc, bạn sẽ gặp phần đa phiền toái gì?
MẤT ĐI VẺ THẨM MỸ CỦA CHIẾC XE
Tính thẩm mỹ của xe sẽ bị giảm xuống rõ rệt ví như mâm xe ko được vồ cập đúng cách. đa số vết ố bẩn, dấu xước, vết móp… khiến cho xe của chúng ta trở yêu cầu cũ kỹ và xuống cấp.
TÌNH TRẠNG RUNG LẮC khi DI CHUYỂN NẾU KHÔNG KHÔNG SỬA CHỮA MÂM xe KỊP THỜI
Mâm xe ô tô sẽ không còn chuyển động tròn đa số trong trường thích hợp mâm bị va chạm đột ngột với ổ con gà hay thứ cứng. Thời gian này, bên trên mâm xe xuất hiện lực ly tâm khiến xe bị chứng trạng rung, lắc khi di chuyển.
GIẢM TUỔI THỌ CỦA XE
Các thiết bị, phụ tùng trên xe sẽ nhanh bớt tuổi thọ ví như xe bị rung, lắc. Các thiết bị đo lường và thống kê trên xe cũng biến thành bị không đúng số khi bánh xe đổi thay dạng.
ĐIỀU KHIỂN xe pháo KHÓ KHĂN NẾU KHÔNG KHÔNG SỬA CHỮA MÂM xe pháo KỊP THỜI
Mâm xe cùng trục ngang xe pháo được liên kết trực tiếp với nhau. Trục xe không thể di chuyển thông thường nếu mâm xe bị biến dị (méo). Điều này khiến tay lái của ô tô nặng hơn và việc tinh chỉnh và điều khiển xe trở nên trở ngại hơn.
TIÊU HAO THÊM NHIÊN LIỆU khi CHẠY
Mâm xe cộ ô tô chạm chán vấn đề sẽ khiến cho lượng nhiên liệu tiêu tốn nhiều hơn.
MẤT AN TOÀN lúc ĐIỀU KHIỂN PHƯƠNG TIỆN
Bánh xe pháo bị lệch, nghiêng khi chuyển động nếu mâm xe xe hơi bị trục trặc mà không được thay thế kịp thời. Điều khiển phương tiện đi lại trong chứng trạng này sẽ khiến bạn cảm giác bị thiếu thốn an toàn.
Một để ý quan trọng là lực ly tâm ra mắt trong thời hạn dài đã mâm xe bị các vết nứt khủng và mâm xe sẽ hư lỗi nặng hơn. Rất nhiều vụ tai nạn giao thông đáng tiếc đã xảy ra vì chủ phương tiện không thay thế mâm ô tô kịp thời.
Qua những chia sẻ trên, phukienotocaocap.com hy vọng bạn đã sở hữu những thông tin hữu ích về mâm xe là gì và chức năng của mâm xe. Trong trường vừa lòng mâm xe xe hơi của bạn gặp mặt trục trặc, hãy hối hả đến những đại lý hoặc trung tâm bảo dưỡng uy tín để sửa chữa kịp thời nhé!
