những mẫu xe hơi điện mang đến từ trung hoa gây "sốc" lúc đạt chứng nhận bình an 5 sao euro NCAP trên châu Âu, kể cả những dòng xe độ lớn nhỏ.
Chương trình đánh giá xe mới của châu Âu -Euro NCAPvừa thông tin 5 mẫu xe pháo điện Trung Quốc đã đạt xếp hạng 5 sao trong những cuộc thử nghiệm nghiêm ngặt. Cụ thể, 5 mẫu xe cộ đó là BYD Seal, BYD Seal-U, BYD Dolphin, XPeng G9 cùng XPeng P7.
Bạn đang xem: Ô tô 5 sao
Cả 5 mẫu xe pháo này đều đạt xếp hạng sao cao nhất của euro NCAP cùng đều được trang bị tốt với một loạt công nghệ bình an đáng giá, bao gồm hệ thống hỗ trợ làn đường cùng tốc độ.
Euro NCAP là tổ chức đầu tiên trên thế giới yêu cầu tất cả hệ thống phạt hiện sự hiện diện của trẻ em trên xe. Trang bị này đặc biệt cần thiết vào thời tiết nắng nóng, khi người lớn tất cả thể bỏ quên trẻ em trên xe.
Cả BYD Seal cùng Dolphin đều được trang bị tính năng vạc hiện sự hiện diện của trẻ em, trong lúc XPeng P7 hiện đang thiếu vắng trang bị này.
Cả 5 mẫu xe pháo Trung Quốc đều đạt 5 sao an ninh tối đa của euro NCAP
Trung Quốc đã bảo vệ thị trường của mình trong khoảng 50 năm qua. Bất kỳ công ty sản xuất xe hơi nào muốn vào và sản xuất xe hơi tại thị trường nội địa đều phải thành lập liên doanh 50:50 với một đơn vị sản xuất xe cộ địa phương.
Vào năm 2017, điều này đã kết thúc lúc Tesla tuyên bố sẽ thâm nám nhập thị trường Trung Quốc cùng xây dựng một nhà máy ở Thượng Hải mà không cần đối tác địa phương vày yêu cầu đã được dỡ bỏ.
Ở chiều ngược lại, các hãng xe Trung Quốc lại muốn vượt ra khỏi thị trường nội địa với gia nhập những thị trường lớn khác trên thế giới như châu Âu, Mỹ... Sau thời điểm đã bao gồm một quãng thời gian dài tích lũy kinh nghiệm từ việc liên kết kinh doanh với các hãng xe pháo tầm cỡ quốc tế.
Các thử nghiệm tại triệu euro NCAP đều tuân thủ theo đúng tiêu chuẩn nghiêm ngặt trong năm 2023
Các bên sản xuất Trung Quốc rất muốn chứng minh rằng, ô tô của họ tất cả thể sánh ngang với những thương hiệu xe lâu đời hơn. Chứng nhận 5 sao bình yên Euro NCAP đến từ một loạt xe xuất khẩu của nước này đã đánh dấu những bước đi đầu tiên trong hành trình chinh phục thị trường toàn cầu của những hãng xe non trẻ.
Tại thị trường Đức, những công ty xe hơi Trung Quốc bắt đầu lấn sảnh với nhiều thương hiệu như Smart, Polestar, GWM, Nio xuất xắc Lotus. Đa phần các mẫu xe pháo từ nước này đều là các mẫu xe pháo điện, vốn là những sản phẩm thế mạnh với công nghệ đã được Trung Quốc ủng hộ với phát triển từ lâu.
lờ lững đổi quý phái xe điện, nhiều quốc gia có nguy cơ tiềm ẩn thành 'bãi rác' xe hơi
những quốc gia, quanh vùng chậm triển khai những biện pháp sút khí thải, cũng như biến đổi sang ô tô điện đang có nguy cơ trở thành "bãi rác" xe hơi khi vẫn trở thành điểm đến chọn lựa của những mẫu ô tô có chức năng gây độc hại cao.TPO - Phím điều khiển dạng vật dụng lý như núm xoay, nút bấm và công tắc sắp đổi thay tiêu chuẩn chỉnh trên các mẫu xe bắt đầu để đạt xếp hạng an toàn 5 sao.
Chương trình Đánh giá Xe bắt đầu của Châu Âu, triệu euro NCAP cho biết sẽ xếp hạng bình an thấp hơn mang lại những ô tô được sản xuất không có nút bấm, nên số hoặc nút xoay đến các tính năng quan trọng bao gồm đèn báo rẽ, đèn báo nguy hiểm, nên gạt nước kính chắn gió, bé và cuộc gọi SOS khẩn cấp.
Xem thêm: Top 10 Hãng Xe Ô Tô Sang Trọng, Top 10 Chiếc Xe Có Nội Thất Sang Trọng Nhất
Động thái này nhằm khẳng định rằng để một mẫu ô tô được coi là bình yên thì các chức năng quan trọng nhất nên được điều khiển và tinh chỉnh bởi các phím vật lý. Qua đây, triệu euro NCAP cũng khuyến khích những nhà sản xuất xe hơi bớt chịu ảnh hưởng vào màn hình hiển thị cảm ứng, đồ vật mà tổ chức này reviews rằng gây xao nhãng khi lái xe.
 |
Phím bấm đồ lý sắp đến thành tiêu chuẩn an ninh trên ô tô. |
Chia sẻ về vụ việc này, giám đốc cải cách và phát triển chiến lược của euro NCAP, Matthew Avery nói: "Việc lạm dụng màn hình cảm ứng là một sự việc toàn ngành, khi phần lớn các đơn vị sản xuất xe hơi đều chuyển các phím tinh chỉnh và điều khiển sang màn hình chạm màn hình trung tâm. Điều kia buộc tài xế cần rời mắt khỏi con đường đi, gây mất tập trung và làm tăng nguy hại va chạm.
Các cuộc thử nghiệm euro NCAP mới sắp ra mắt vào năm 2026 sẽ khuyến khích các nhà sản xuất áp dụng các điều khiển vật lý cá biệt cho các công dụng cơ bản một biện pháp trực quan. Từ đó rút ngắn thời hạn người lái rời đôi mắt khỏi đường và địa chỉ việc lái xe bình yên hơn".
Theo euro NCAP, các quy chuẩn mới dự kiến sẽ được áp dụng từ thời điểm năm 2026, cùng rất một số chuyển đổi khác. Thực tế, việc phát hành này vẫn không yên cầu các công ty sản xuất ô tô phải biến đổi thiết kế.
Ví dụ như mẫu Mercedes-Benz EQS, cho dù sở hữu màn hình hiển thị Hyperscreen cỡ phệ nhưng các tác dụng quan trọng như đèn chú ý nguy hiểm, đèn báo rẽ vẫn được vận hành bằng nút nhấn và nên gạt truyền thống. Vị vậy, loại xe vẫn đáp ứng nhu cầu được những quy định mới về an ninh của euro NCAP mặc dù có màn hình hiển thị hiển thị lớn.
Màn hình khổng lồ trải nhiều năm hết táp-lô trên mẫu Mercedes-Benz EQS. |
Trong khi đó, Tesla mã sản phẩm 3 phiên bản mới thậm chí còn không có cần gạt. Dù việc kích hoạt đèn báo rẽ đường được triển khai thông qua các nút chạm màn hình trên vô lăng tuy nhiên xe vẫn đạt điểm bình yên tuyệt đối 5/5 sao. Mặc dù theo quy chuẩn chỉnh mới từ euro NCAP, những mẫu xe ra mắt trong tương lai được thiết kế với kiểu này có thể bị hạ điểm an toàn.
Thực tế, review của triệu euro NCAP chưa hẳn là điều kiện bắt buộc để xe hơi được lăn bánh bên trên đường. Dẫu vậy, câu hỏi được xếp thứ hạng 5 sao an ninh chắc chắn sẽ giúp đỡ một chiếc xe trở nên lôi cuốn hơn vào mắt khách hàng.
