Nếu bạn đã mua một chiếc xe đạp gần đây, hoặc thậm chí nếu bạn là một tay đua có kinh nghiệm đã từng mua sắm lốp mới hoặc các loại ống bên trong, và bạn cảm thấy lúng túng về kích thước của chúng. Tất cả những con số có ý nghĩa gì? Và tại sao có rất nhiều sự lựa chọn ở lần mua đầu tiên? Tại sao họ không đưa ra một tiêu chuẩn cụ thể?
Tìm hiểu về kích thước lốp xe của bạn . Như họ đã nói trong ngành công nghiệp máy tính, điều tuyệt vời về tiêu chuẩn là có rất nhiều thứ để lựa chọn. Trong những năm đầu tiên với việc phát minh ra chiếc xe đạp vào đầu những năm 1900, nhiều nhà sản xuất xe đạp địa hình đã có bộ tiêu chuẩn kích thước riêng mà chỉ áp dụng cho xe đạp của mình. Đây là minh chứng cho chúng ta biết rằng chúng ta có thể mua lốp xe, ống và bánh xe từ ba nhà sản xuất khác nhau và chắc chắn rằng tất cả chúng sẽ hoạt động tốt với nhau, miễn là bạn chọn kích thước phù hợp với từng loại.
Bạn đang xem: Lốp xe đạp 700x35c là gì
Đơn vị đo lường quan trọng nhất của lốp xe là đường kính; điều quan trọng thứ hai là chiều rộng. 99% số xe đạp bạn nhìn thấy trên đường hoặc trong các cửa hàng sẽ có một trong hai đường kính khác nhau: 66 cm hoặc 62 cm.
Đường kính ngoài thực tế của lốp có thể thay đổi dựa trên mẫu lốp. Các yếu tố quan trọng mà làm cho lốp xe khác nhau tương thích là đường kính INNER của lốp xe. Đo lường này được gọi là đường kính Bead Bead, hoặc BSD cho ngắn.
Kinh nghiệm chọn lốp xe đạp
Bạn có thể thay đổi chiều rộng của lốp xe mà bạn sử dụng mà không cần phải thay thế vành hoặc bánh xe của bạn, miễn là sự khác biệt không quá lớn.
1.Lốp xe 66 cm
Hầu hết các xe đạp leo núi đều có lốp xe 66 cm, cũng như hầu hết các loại xe đạp dạo biển hiện đại và xe đạp lai tiện lợi. Những chiếc xe đạp leo núi đầu tiên được chuyển thể từ các xe đạp dạo biển, sử dụng lốp xe 66 cm, vì vậy đó là cách nó trở thành tiêu chuẩn thực tế cho một chiếc xe đạp leo núi.
Hầu hết lốp xe 66 cm điển hình có chiều rộng khoảng 4.4 cm đến 5.5 cm. Có một số lốp 66 m có sẵn mà có thể đạp trơn tru và nó hẹp hơn khoảng từ 2.5 cm đến 3.8 cm. Đối với xe đạp leo núi xuống dốc, có lốp xe đạp địa hình nhập khẩu rộng khoảng 6.3 cm và đối với xe đạp tuyết, thậm chí rộng tới 10 cm!
Bạn thường sẽ tìm thấy kích thước lốp được in bên ngoài lốp xe, được biểu thị bằng chiều rộng của đường kính X, ví dụ:26×1.95.
Lốp xe 66 cm tiêu chuẩn có BSD (Đường kính bánh xe) 559 mm.
2.Lốp xe 700C
Các tiêu chuẩn hiện đại cho đường bộ, cuộc đua xe đạp việt dã, và nhiều lốp xe lai là 700C. Bạn cũng sẽ tìm thấy 700C lốp trên một số xe đạp đi dạo kiểu Châu Âu.
Số “700” đề cập đến đường kính ngoài của lốp xe, mặc dù đường kính ngoài thực tế sẽ thay đổi rất nhiều, tùy thuộc vào loại lốp và mẫu lốp. Chữ “C” có nghĩa là không có gì cả; nó không có nghĩa là “cm”. Hãy nghĩ về nó – một chiếc lốp 700 cm sẽ là cực kỳ lớn, cao hơn 6.4 m! Và đừng nói “700CC” trừ khi bạn muốn trông giống như một người mới. Đối với nguồn gốc của thuật ngữ 700C, xem “Lịch sử tóm tắt 700C” bên dưới.
Các loại lốp xe đạp địa hình
BSD (Đường kính bánh xe) của lốp xe 700C là 622 mm.
Hầu hết các lốp xe đạp đường hiệu suất cao có chiều rộng 23 hoặc 25 mm, mặc dù có một số hẹp khoảng từ 18 mm hoặc rộng từ 28 mm. Lốp xe đạp thể thao đua xe đạp việt dã và lốp xe du lịch có kích thước từ 28 mm đến 38 mm (mặc dù chiều rộng tối đa cho các sự kiện đua xe việt dã chính thức là 32 mm), và xe đạp lai sử dụng lốp xe từ 35 mm đến 45 mm.
Bạn sẽ tìm thấy kích thước được in ở mặt bên của hầu hết các lốp xe, ví dụ: 700Cx28. Đôi khi, nhà sản xuất sẽ đặt “C” sau số chiều rộng, ví dụ: 700x35C, khiến một số người đọc sai nó là 700×350, một lần nữa, nếu đúng là như vậy, sẽ là một lốp xe khổng lồ!
3.Lốp xe 68 cm
Một số xe đạp cũ (giữa những năm 1980 và trước đó) sử dụng lốp xe 68 cm, chúng được sử dụng trên hầu hết các loại xe đạp “10 tốc độ” mà nhiều người trong chúng ta lớn lên cùng với chúng. Đây không giống như lốp xe 700C được tìm thấy trên xe đạp đường hiện đại. Rất ít, nếu có, xe đạp hiện đại được sản xuất bằng kích thước lốp 68 cm, nhưng lốp thay thế, ống bên trong và bánh xe vẫn có sẵn cho những chiếc xe cũ.
Lốp xe 68 cm có chiều rộng phổ biến là 2.5 – 0.3 cm, 2.5 – 0.6 cm và 2.5 – 0.9 cm đối với một số xe đạp lai và xe đạp việt dã cũ hơn.
BSD (Đường kính bánh xe) của lốp xe 68 cm là 630 mm.
Lốp xe 68 cm và 700C đủ rộng để các ống bên trong tương thích, tức là bạn có thể sử dụng ống bên trong 68 cm trong lốp xe 700C và ngược lại. Tuy nhiên, bạn KHÔNG thể sử dụng lốp xe 68 cm trên bánh xe 700C và ngược lại.
4.Lốp xe 29er
Một thời gian sau khi chiếc xe đạp thể thao leo núi bùng nổ vào giữa những năm 80, một người nào đó đã nẩy ra ý tưởng, “Này, tại sao chúng ta không chọn kích thước lốp xe phù hợp hơn với cách xe đạp leo núi được sử dụng?” Một vài nhà sản xuất đã bắt đầu thiết kế xe đạp leo núi với bánh xe sử dụng vành có kích thước giống như xe đạp đường (700C hoặc 622 mm BSD), nhưng với lốp xe dày hơn. Kết quả là lốp xe có đường kính ngoài khoảng 73 cm, vì vậy những chiếc xe đạp (và lốp xe) bây giờ được gọi là “29ers”. Ngày nay, hầu hết các nhà sản xuất xe đạp lớn đều có xe đạp leo núi 29er và có sẵn nhiều lựa chọn cho lốp xe 29er.
Tương tự như lốp xe 66 cm, lốp xe 29er thường có kích thước từ 4.9 cm đến 5.8 cm. Theo thỏa thuận chung trong ngành công nghiệp xe đạp, kích thước lốp 29er thường được in bằng cách sử dụng phép đo “tiếng Anh”, ví dụ: 29×2.2, thay vì chỉ số tương đương 700x56C.
5.Lốp xe 650B
Một thời gian sau khi chiếc xe đạp leo núi 29er bùng nổ, có một số người trong thế giới xe đạp cảm thấy rằng bánh xe 29er có một số nhược điểm. Cho dù những nhược điểm này là có thật hay được nhận thức thì cũng chỉ là những ý kiến khác nhau, nhưng bất kể, những kẻ nói xấu xe đạp 29er cảm thấy rằng kích thước lốp “trung bình” giữa 66 và 73 là cần thiết để cung cấp những điều tốt nhất.
Lốp xe đạp leo núi 650B có đường kính ngoài khoảng 69 cm, vì vậy trong thế giới xe đạp leo núi, kích thước lốp xe thường được liệt kê bằng cách này, ví dụ: 27.5×2.1. Đối với lốp xe 650B chúng tôi thường gắn với quy ước định cỡ đường, ví dụ: 650Bx32.
BSD (Đường kính bánh xe) cho lốp xe 650B là 584 mm.
6.Lốp xe 650C
Một số kích thước nhỏ của xe đạp dành riêng cho phụ nữ sử dụng kích thước lốp được gọi là 650C. Kích thước này cũng được sử dụng trên một số xe đạp ba môn phối hợp một vài năm trở lại đây, nhưng điều này đang trở nên ít phổ biến hơn. Lốp xe 650C thường có cùng chiều rộng với lốp xe 700C, tức là từ 650x18C đến 650x25C.
BSD (Đường kính bánh xe) cho lốp xe 650C là 571 mm.
Các ống bên trong được làm cho lốp xe 66 cm hẹp (ví dụ: 26×1) tương thích với lốp xe 650C, nhưng bản thân lốp xe KHÔNG được hoán đổi cho nhau.
7.Lốp xe 66 cm Oddball
Bạn có thể đã biết đến xe đạp dạo biển cũ hoặc xe đạp lai rất cũ với lốp xe có kích thước như 66×2.5 – 0.3, 66×2.5 – 0.6, 66×2.5 – 0.9, 66×2.5 – 1.9, vân vân. Bất kỳ số đo nào sử dụng một phân số là kích thước đặc biệt, những số đề cập ở trên đã được các nhà sản xuất làm ra (xe đạp Schwinn cũ rất phổ biến ). Nếu bạn cần lốp xe thay thế cho một chiếc xe đạp như thế này, chúng tôi có một vài cái trong kho, và chúng thường có sẵn theo thứ tự đặc biệt. Bạn cũng có thể cần phải đặt hàng các ống bên trong thay thế phù hợp.
8.Lốp xe 50 cm
Hầu hết các xe đạp BMX đều sử dụng lốp xe 50 cm có BSD là 406 mm, có chiều rộng từ 3.8 đến 6.3 cm với nhiều kiểu lốp khác nhau cho phù hợp với các kiểu đạp xe khác nhau.
Xem thêm: Năm Mẫu Xe Ô Tô 5 Chỗ Giá Dưới 700 Triệu Đồng, Xe Ô Tô 600
Một số xe đạp gấp và xe đạp có ghế tựa cũng sử dụng lốp xe 50 cm, nhưng một tiêu chuẩn khác dựa trên một BSD là 451 mm. Một số nhà sản xuất xe đạp gấp và xe đạp có ghế tựa đã chuyển sang sử dụng tiêu chuẩn BMX 50 cm để làm cho mọi thứ dễ dàng hơn cho khách hàng của họ, vì lốp xe thay thế có kích thước đó có xu hướng dễ tìm hơn.
9.Lốp xe đạp dành cho trẻ em
Trong khi xe đạp người lớn có kích thước khung hình khác nhau với bánh xe có kích thước tiêu chuẩn, xe đạp cho trẻ em có kích thước theo kích thước bánh xe. Hầu hết các cửa hàng xe đạp độc lập đều phân loại xe đạp của trẻ em bằng các bánh xe 30 cm, 40 cm, 50 cm và 60 cm.
Lốp xe đạp trẻ em 50 cm được làm theo tiêu chuẩn kích thước tương tự như lốp xe BMX 50 cm (đã đề cập ở trên).
Xe đạp Nghĩa Hải phân phối độc quyền các dòng xe đạp Nhật Bản với thương hiệu Maruishi nổi tiếng, có bề dày hoạt động hơn 120 năm, đến từ YOKOHAMA , Nhật Bản. Hãng xe đạp Maruishi có nhiều dòng xe và đa dạng về kiểu dáng, mẫu mã như xe đạp mini Nhật ,xe đạp cào cào, xe đạp địa hình nhập khẩu , xe đạp thể thao nhật bản , xe đạp trẻ em
Khi đôi giày chạy bộ của bạn bị mòn và cũ đi bạn sẽ muốn thay thế một đôi mới, lốp xe đạp của bạn cũng vậy. Và khi chọn giày mới, bạn muốn đôi giày vừa vặn với chân mình, có một số nâng cấp để chạy nhanh hơn, bền hơn, an toàn hơn hay đơn giản là hiệu suất toàn diện hơn. Điều đó cũng tương tự khi bạn chọn vỏ mới cho xe đạp.
Đây là các dấu hiệu cho thấy bạn cần thay vỏ xe mới:
Các cạnh gai của xe bị mòn đáng kể và vỏ xe hay bị xìViệc điều khiển xe càng lúc càng khó khăn, nặng nề
Mặt lốp - phần tiếp xúc với đường của vỏ có vẻ tròn hoặc không đều
Xuất hiện các vết hình đường chỉ trên thành bên của lốp xe
Cao su bắt đầu nứt hoặc bong ra khỏi các núm hoặc thành bên
Những khe nhỏ trên lốp xe giúp bám vào bề mặt ẩm ướt mòn và biến mất
Lớp cao su trở nên mỏng nhiều vết cắt nhỏ có thể chứa các mảnh kính — những mảnh này có thể xâm nhập vào bên trong lốp và gây xì
Đường chỉ báo mòn của bạn — thường là một hoặc hai vết lõm nhỏ — đang biến mất (không phải tất cả các lốp đều có chỉ báo mòn)
Chọn đúng kích thước
Kích thước vỏ/lốp có nhiều loại, nhưng cách đơn giản nhất là kiểm tra thông số ở thành bên của vỏ xe bạn đang chạy.
Vì dụ: Vỏ/ Lốp xe đạp leo núi 2,2 và 27,5" cho biết loại lốp có chiều rộng 2,2" và đường kính ngoài là 27,5"
Lốp xe đạp đường trường 700 x 32c là loại lốp có đường kính ngoài 700mm và rộng 32mm.
(Lưu ý rằng chữ “c” không viết tắt cho centimet; nó là dấu hiệu chỉ định kích cỡ lốp sử dụng các chữ cái a, b và ctừ một hệ thống cũ của Pháp)
Kích cỡ vỏ xe trên xe đạp địa hình:29 x 2.3 cho biết lốp có đường kính ngoài 29 "và chiều rộng 2,3".Kích cỡ vỏ trên xe đạp đường trường:700x25c cho biết lốp có đường kính ngoài 700mm và chiều rộng 25mm.Hoặc có thể thấy thông số 25-622 (ERTRO):Đây là cách Tổ chức Tiêu chuẩn hóa Quốc tế (ISO) xác định loại lốp 700x25c.Thông số này cho biết đường kính trong là 622mm, thay vì đường kính ngoài 700mm. Nhưng các số ISO thường không phổ biến; vì vậy bạn chỉ cần chú ý đến số ISO nếu đó là kích cỡ duy nhất mà bạn phải tìm.Bề ngang (rộng) vỏ
Khi thay vỏ xe, mặc dù đường kính phải luôn chính xác, nhưng bạn có thể chọn loại lốp có chiều rộng thay đổi to hoặc nhỏ hơn một chút. Ví dụ, chọn lốp xe rộng hơn để bánh bám đường hơn và đi hơi êm ái hơn. Tuy nhiên, một số yếu tố như kích thước vành, kích thước phuộc và dung sai của khung khiến mọi thứ trở nên phức tạp , vì vậy hãy nói chuyện với kỹ thuật viên tai cửa hàngđể nắm rõ hơn .
*Bánh béo(fat tire) và bánh cỡ lớn (Plus tire):
Những chiếc xe đạp có bánh béo là những chiếc bạn thấy với những chiếc lốp có bề ngang to hơn bình thường khá nhiều.Chúng hoạt động tốt trên tuyết hoặc cát, đạp rất êm ái. Tuy nhiên, quy tắc tương tự về kích thước cũng được áp dụng: Hãy kiểm tra các thông số ở thành bên của lốp xe hiện tại của bạn - đường kính và chiều rộng, có thể là 4" trở lên trên một chiếc xe đạp có lốp béo. Tham khảo các mẫu vỏ/lốp béo
Đối với vỏ/lốpcỡ lớn (plus tire) đây làtùy chọn giữa bánh xe tiêu chuẩn và bánh béo, bề ngang có thể là 3" hoặc hơn.
Kích thước lốp điển hình
Xe đạp địa hình (MTB): Đường kính lốp ngoài có thể là 26", 27,5" hoặc 29 "; chiều rộng từ 1,9" đến gần 5"Xe đạp băng đồng XC (Cross-country): Rộng 1,9" đến 2,3"Xe Trail và đa địa hình (AM): rộng từ 2,3 "đến 2,5"Xe đổ đèo, Enduro/ Downhill: khoảng 2,5" đến 2.75"Xe đạp đường trường: Hầu hết các loại xe đạp đường trường có đường kính700c (622mm), một số loại có cỡ 650c (571mm), với chiều rộng bắt đầu từ 23mm đến 32mm. Hầu hết chiều rộng nhỏ hơn 30mm,nhưng cũng có lốp rộng tới 45mm như trên các dòngxe đạp gravel bike.Xe đạp trẻ em: Đường kính từ 24” đến 12” cho trẻ nhỏ hơn; chiều rộng cũng rất khác nhau.Nếu bạn vẫn còn băn khoăn về kích thước hãy liên hệ và tham khảo trực tiếptại các cửa hàng Ride Plus. Các kỹ thuật viênsẽ tư vấn không chỉ kích cỡ lốp xe đạp của bạn, họ còn có thể tư vấn cho bạn về tất cả các tùy chọn nâng cấp và đặt hàng để có đượcvỏ xe như ý.
Chọn loại gai vỏ phù hợp với nhu cầu sử dụng
Đối vớixe đạp địa hình
Gai lốpnhỏ, xếp sát gần nhau sẽ thích hợp cho những con đường mòn khô ráo, đường gravel, backroads. Khoảng cách giữa các gai vỏ rộng sẽ cải thiện khả năng xử lý trênnền đất cát trượthoặcsình lầy. Rãnh nhỏ trên đầu mỗi gaigiúp vỏ bám chặt hơntrên các địa hình phức tạp như rễ cây và đá.Gai lốp nhỏ, xếpđều nhau với khoảng cách vừa phải sẽgiúp vàocua tốt hơn trên các địa hình nền đất cứng.
Đối với xe đạp đường trường
Lốp trơn: Đặc trưng cho bề mặt nhẵn như đường nhựaLốp xe đạp bán trơn: Cho hầu hết các bề mặt nhẵn và một số địa hình, loại lốp này có mặt giữa trơn láng đểduy trì tốc độ cao, với các rãnh bên hông để vàocua an toàn & tự tin hơn.Lốp gai ngược: Cho cung đường bề mặt gồ ghề, kết hợp giữa tốc độ lăn trên bề mặt nhẵn và độ bám trên bề mặt không quá trơn láng
Hướng củavỏ/lốp
Hầu hết các mẫu gaiđều có hướng,thông tin hướng cũng có trên thành lốp, hãy kiểm tra trước khi bạn lắp nào. Cũng có nhiều loại lốp dành riêng cho bánh trước hoặc bánh sau.Hãy kiểm tra để bạn có loại bánh và hướng phù hợp.
Chọn ruột (săm) và van xe
2 loại van phổ biến làPresta - van Pháp (van nhỏ / van gạo)hoặc Schrader - van Mỹ (van lớn / van cối).
Hãy kiểm tra kĩ loại van phù hợp với xe mình do kích thước lỗ van trên niềng xe cần tương thích với cỡ van.
Van Presta có hình trụ hẹp và thường có một đai ốc nhỏ để đóng và mở, phổ biến hơn trên xe đạp đường trường. Van phù hợp với bất kỳ niềng nào, nhưng chỉ nên được sử dụng trong niềng Schrader nếu lắp bộ chuyển đổi để thu nhỏ lỗ van — nếu không, thân van bị kéo vào trong.
Van Schrader có hình dáng to hơn Prestas, có van (và nắp van riêng) giống như trên lốp xe ô tô. Hầu hết các xe đạp địa hình đều có van Schrader. Van Schrader không thề lắp vào niềng Presta do lỗ van trên niềng nhỏ hơn van.
Các tùy chọn lốp xe đạp khác
Lốp xe đạp không săm - Tubeless:Đây là loại lốp xe đạp gắn trực tiếp vào vành và được bơm không cần ruột . Việc chuyển sang sử dụng không săm sẽ giúp nâng cấp hiệu suất đáng kể.Quá trình lắp bánh tubeless có thể hơi phức tạp, cũng như sửa chữa khi bị xì . Đồng thời cũng yêu cầu bạn đầu tư chi phí lớn hơn vào lốp và niềng hoặc một bộ chuyển đổi.Lốp xe đạp chống thủng:Nếu bạn là người đi làm bằng xe đạp hàng ngày hoặc đơn giản là ghét việc thay ruột bị lủng, thì việc đầu tư vào loại lốp đắt hơn (và nặng hơn) là rất hợp lý.Khả năng chống đâm thủng đến từ các hợp chất và công nghệ vật liệu là sự chọn hợp lý.Vỏ/Lốp xe đạp có thể gấp lại - Folding tire:Lý do lớn để vỏ/lốp có thể gấp lại là để tiết kiệm trọng lượng, việc cất giữ và mang theo cũng dễ dàng hơn.Lốp có thể gập lại thường đắt hơn lốp thông thường do talon được thay thế bằng một bó sợi Aramid - Aromatic Polyamide, do có độ bền vàtính ổn định cao, kháng mài mòn.
