Nếu bạn đã cài đặt một chiếc xe đạp điện gần đây, hoặc thậm chí nếu như bạn là một tay lái có kinh nghiệm đã từng buôn bán lốp bắt đầu hoặc những loại ống mặt trong, và chúng ta cảm thấy lo âu về form size của chúng. Tất cả những con số có ý nghĩa gì? và tại sao có nhiều sự sàng lọc ở lần mua đầu tiên? vì sao họ không chỉ dẫn một tiêu chuẩn cụ thể?
Tìm đọc về form size lốp xe của người tiêu dùng . Như họ đã nói trong ngành công nghiệp sản phẩm công nghệ tính, điều tuyệt đối về tiêu chuẩn chỉnh là có không ít thứ nhằm lựa chọn. Trong số những năm đầu tiên với việc phát minh ra chiếc xe đạp điện vào đầu những năm 1900, những nhà cấp dưỡng xe đạp địa hình đã tất cả bộ tiêu chuẩn kích thước riêng mà chỉ áp dụng cho xe đạp của mình. Đây là vật chứng cho họ biết rằng chúng ta có thể mua lốp xe, ống cùng bánh xe pháo từ ba nhà sản xuất khác nhau và chắc hẳn rằng rằng toàn bộ chúng sẽ hoạt động tốt với nhau, miễn là các bạn chọn kích thước cân xứng với từng loại.
Bạn đang xem: Lốp xe đạp 700x35c là gì
Đơn vị đo lường đặc biệt quan trọng nhất của lốp xe là mặt đường kính; điều đặc biệt thứ nhị là chiều rộng. 99% số xe đạp điện bạn nhìn thấy trên phố hoặc vào các cửa hàng sẽ có 1 trong các hai 2 lần bán kính khác nhau: 66 cm hoặc 62 cm.
Đường kính ngoài thực tiễn của lốp bao gồm thể chuyển đổi dựa trên chủng loại lốp. Những yếu tố đặc biệt quan trọng mà làm cho lốp xe khác nhau tương thích là đường kính INNER của lốp xe. Đo lường này được hotline là đường kính Bead Bead, hoặc BSD mang đến ngắn.
Kinh nghiệm lựa chọn lốp xe cộ đạp
Bạn tất cả thể biến hóa chiều rộng của lốp xe xe nhưng bạn sử dụng mà không cần phải thay cố vành hoặc bánh xe của bạn, miễn sao sự khác biệt không vượt lớn.
1.Lốp xe pháo 66 cm
Hầu hết những xe sút leo núi đều sở hữu lốp xe 66 cm, cũng giống như hầu hết những loại xe đạp điện dạo biển tân tiến và xe đạp điện lai luôn tiện lợi. Những chiếc xe sút leo núi trước tiên được gửi thể từ các xe đạp dạo biển, sử dụng lốp xe cộ 66 cm, vì vậy kia là bí quyết nó trở nên tiêu chuẩn thực tế cho một chiếc xe đạp điện leo núi.
Hầu hết lốp xe cộ 66 cm nổi bật có chiều rộng khoảng chừng 4.4 cm đến 5.5 cm. Có một số lốp 66 m tất cả sẵn mà rất có thể đạp trơn tru với nó nhỏ bé hơn khoảng chừng từ 2.5 cm cho 3.8 cm. Đối với xe đạp leo núi xuống dốc, gồm lốp xe đạp địa hình nhập khẩu rộng khoảng 6.3 centimet và đối với xe đánh đấm tuyết, thậm chí còn rộng tới 10 cm!
Bạn thường sẽ tìm thấy form size lốp được in phía bên ngoài lốp xe, được biểu lộ bằng chiều rộng lớn của đường kính X, ví dụ:26×1.95.
Lốp xe pháo 66 centimet tiêu chuẩn chỉnh có BSD (Đường kính bánh xe) 559 mm.
2.Lốp xe pháo 700C
Các tiêu chuẩn hiện đại đến đường bộ, cuộc đua xe đạp điện việt dã, và nhiều lốp xe cộ lai là 700C. Bạn cũng trở thành tìm thấy 700C lốp trên một vài xe đạp quốc bộ kiểu Châu Âu.
Số “700” kể đến đường kính ngoài của lốp xe, tuy nhiên đường kính ngoài thực tiễn sẽ chuyển đổi rất nhiều, tùy trực thuộc vào loại lốp và mẫu lốp. Chữ “C” tức là không có gì cả; nó không có nghĩa là “cm”. Hãy suy nghĩ về nó – một dòng lốp 700 centimet sẽ là rất là lớn, cao hơn 6.4 m! với đừng nói “700CC” trừ khi bạn có nhu cầu trông y như một fan mới. Đối với nguồn gốc của thuật ngữ 700C, xem “Lịch sử tóm tắt 700C” bên dưới.
Các loại lốp xe đạp điện địa hình
BSD (Đường kính bánh xe) của lốp xe xe 700C là 622 mm.
Hầu hết những lốp xe đạp điện đường hiệu suất cao có chiều rộng lớn 23 hoặc 25 mm, tuy vậy có một trong những hẹp khoảng từ 18 mm hoặc rộng từ 28 mm. Lốp xe đánh đấm thể thao đua xe đạp việt dã với lốp xe du lịch có size từ 28 mm đến 38 milimet (mặc cho dù chiều rộng tối đa cho các sự kiện đua xe pháo việt dã xác nhận là 32 mm), và xe đạp lai áp dụng lốp xe từ 35 mm đến 45 mm.
Bạn vẫn tìm thấy form size được in trên mặt mặt của phần đông các lốp xe, ví dụ: 700Cx28. Đôi khi, nhà cung cấp sẽ để “C” sau số chiều rộng, ví dụ: 700x35C, khiến một số bạn đọc không đúng nó là 700×350, một lần nữa, nếu đúng là như vậy, sẽ là một trong những lốp xe pháo khổng lồ!
3.Lốp xe 68 cm
Một số xe đạp cũ (giữa trong thời điểm 1980 với trước đó) áp dụng lốp xe 68 cm, chúng được thực hiện trên phần lớn các mẫu xe đạp “10 tốc độ” mà đa số người trong họ lớn lên cùng rất chúng. Đây không y như lốp xe pháo 700C được tìm thấy trên xe đạp đường hiện đại. Vô cùng ít, nếu như có, xe cộ đạp hiện đại được sản xuất bằng kích thước lốp 68 cm, tuy nhiên lốp thay thế, ống bên phía trong và bánh xe vẫn đang còn sẵn cho những chiếc xe cũ.
Lốp xe pháo 68 cm có chiều rộng thông dụng là 2.5 – 0.3 cm, 2.5 – 0.6 centimet và 2.5 – 0.9 cm so với một số xe đạp điện lai và xe đạp việt dã cũ hơn.
BSD (Đường kính bánh xe) của lốp xe xe 68 centimet là 630 mm.
Lốp xe cộ 68 cm và 700C đầy đủ rộng để những ống phía bên trong tương thích, tức là bạn có thể sử dụng ống phía bên trong 68 centimet trong lốp xe pháo 700C với ngược lại. Mặc dù nhiên, các bạn KHÔNG thể thực hiện lốp xe pháo 68 centimet trên bánh xe pháo 700C với ngược lại.
4.Lốp xe 29er
Một không bao lâu sau khi cái xe đánh đấm thể thao leo núi bùng phát vào giữa những năm 80, một tín đồ nào này đã nẩy ra ý tưởng, “Này, tại sao chúng ta không chọn kích thước lốp xe cân xứng hơn cùng với cách xe đạp điện leo núi được sử dụng?” Một vài nhà thêm vào đã bắt đầu thiết kế xe đạp leo núi với bánh xe thực hiện vành gồm kích thước giống hệt như xe đạp mặt đường (700C hoặc 622 milimet BSD), tuy nhiên với lốp xe cộ dày hơn. Công dụng là lốp xe cộ có 2 lần bán kính ngoài khoảng 73 cm, bởi vậy các cái xe đánh đấm (và lốp xe) hiện nay được call là “29ers”. Ngày nay, đa số các nhà sản xuất xe đạp lớn đều phải sở hữu xe đạp leo núi 29er và gồm sẵn những lựa chọn mang đến lốp xe 29er.
Tương tự như lốp xe cộ 66 cm, lốp xe 29er thường có size từ 4.9 cm mang lại 5.8 cm. Theo thỏa thuận chung trong nghề công nghiệp xe cộ đạp, kích cỡ lốp 29er thường được in bằng cách sử dụng phép đo “tiếng Anh”, ví dụ: 29×2.2, thay vì chỉ số tương tự 700x56C.
5.Lốp xe cộ 650B
Một thời gian sau khi chiếc xe đạp leo núi 29er bùng nổ, có một vài người trong quả đât xe đạp cảm xúc rằng bánh xe cộ 29er có một trong những nhược điểm. Mặc dù những nhược điểm này là có thật hay được nhận thức thì cũng chỉ cần những ý kiến khác nhau, dẫu vậy bất kể, hồ hết kẻ nói xấu xe đạp 29er cảm giác rằng kích thước lốp “trung bình” giữa 66 cùng 73 là cần thiết để cung ứng những điều tốt nhất.
Lốp xe đạp điện leo núi 650B có đường kính ngoài khoảng chừng 69 cm, bởi vậy trong thế giới xe đạp leo núi, size lốp xe hay được liệt kê bằng phương pháp này, ví dụ: 27.5×2.1. Đối với lốp xe pháo 650B chúng tôi thường thêm với quy mong định cỡ đường, ví dụ: 650Bx32.
BSD (Đường kính bánh xe) cho lốp xe cộ 650B là 584 mm.
6.Lốp xe 650C
Một số kích thước nhỏ dại của xe đạp dành riêng biệt cho thiếu phụ sử dụng form size lốp được call là 650C. Kích cỡ này cũng được sử dụng trên một vài xe đạp ba môn phối hợp một vài ba năm quay trở về đây, nhưng vấn đề này đang trở đề nghị ít thông dụng hơn. Lốp xe cộ 650C thông thường có cùng chiều rộng lớn với lốp xe pháo 700C, tức là từ 650x18C mang lại 650x25C.
BSD (Đường kính bánh xe) cho lốp xe pháo 650C là 571 mm.
Các ống bên phía trong được làm cho lốp xe cộ 66 cm nhỏ nhắn (ví dụ: 26×1) tương thích với lốp xe cộ 650C, nhưng bạn dạng thân lốp xe cộ KHÔNG được hoán đổi đến nhau.
7.Lốp xe pháo 66 cm Oddball
Bạn hoàn toàn có thể đã biết đến xe đấm đá dạo biển cả cũ hoặc xe đạp điện lai hết sức cũ với lốp xe cộ có kích cỡ như 66×2.5 – 0.3, 66×2.5 – 0.6, 66×2.5 – 0.9, 66×2.5 – 1.9, vân vân. Bất kỳ số đo nào sử dụng một phân số là kích cỡ đặc biệt, phần lớn số kể ở trên vẫn được các nhà sản xuất tạo ra sự (xe đạp Schwinn cũ rất phổ biến ). Nếu bạn cần lốp xe sửa chữa cho một chiếc xe đạp như vậy này, công ty chúng tôi có một vài loại trong kho, với chúng thường có sẵn theo trang bị tự đặc biệt. Bạn có thể cần phải mua hàng các ống bên trong thay rứa phù hợp.
8.Lốp xe pháo 50 cm
Hầu hết những xe đạp BMX đều sử dụng lốp xe pháo 50 cm bao gồm BSD là 406 mm, có chiều rộng lớn từ 3.8 cho 6.3 cm với rất nhiều kiểu lốp khác nhau cho tương xứng với các kiểu đánh đấm xe không giống nhau.
Xem thêm: Năm Mẫu Xe Ô Tô 5 Chỗ Giá Dưới 700 Triệu Đồng, Xe Ô Tô 600
Một số xe đạp điện gấp và xe đạp điện có ghế tựa cũng sử dụng lốp xe pháo 50 cm, nhưng lại một tiêu chuẩn khác dựa vào một BSD là 451 mm. Một vài nhà sản xuất xe đạp điện gấp và xe đạp điện có ghế tựa đã gửi sang áp dụng tiêu chuẩn BMX 50 cm để gia công cho các thứ dễ dàng hơn cho quý khách hàng của họ, vày lốp xe sửa chữa thay thế có kích cỡ đó có xu thế dễ tìm hơn.
9.Lốp xe pháo đạp giành riêng cho trẻ em
Trong khi xe đạp điện người lớn gồm kích thước cơ thể khác nhau với bánh xe pháo có size tiêu chuẩn, xe đạp cho trẻ em có kích cỡ theo size bánh xe. Hầu như các cửa hàng xe đạp độc lập đều phân mẫu xe đạp của trẻ nhỏ bằng những bánh xe 30 cm, 40 cm, 50 cm và 60 cm.
Lốp xe pháo đạp trẻ em 50 cm được làm theo tiêu chuẩn chỉnh kích thước tựa như như lốp xe BMX 50 cm (đã kể ở trên).
Xe đạp Nghĩa Hải phân phối độc quyền các dòng xe đạp điện Nhật bạn dạng với thương hiệu Maruishi nổi tiếng, bao gồm bề dày chuyển động hơn 120 năm, tới từ YOKOHAMA , Nhật Bản. Hãng xe đạp điện Maruishi có không ít dòng xe và phong phú và đa dạng về đẳng cấp dáng, ngoài mặt như xe đạp mini Nhật ,xe đạp cào cào, xe đạp địa hình nhập khẩu , xe sút thể thao nhật bản , xe đạp trẻ em
Khi đôi giầy chạy bộ của người tiêu dùng bị mòn và cũ đi các bạn sẽ muốn sửa chữa một đôi mới, lốp xe cộ đạp của công ty cũng vậy. Với khi chọn giầy mới, bạn muốn đôi giày vừa căn vặn với chân mình, có một số nâng cấp để chạy cấp tốc hơn, bền hơn, bình an hơn hay dễ dàng là hiệu suất trọn vẹn hơn. Điều đó cũng tương tự khi chúng ta chọn vỏ bắt đầu cho xe pháo đạp.
Đây là những dấu hiệu cho biết thêm bạn yêu cầu thay vỏ xe cộ mới:
Các cạnh sợi của xe cộ bị mòn đáng kể với vỏ xe tuyệt bị xìViệc tinh chỉnh xe mỗi lúc càng khó khăn, nặng nề
Mặt lốp - phần xúc tiếp với con đường của vỏ có vẻ tròn hoặc không đều
Xuất hiện các vết hình mặt đường chỉ trên thành mặt của lốp xe
Cao su bắt đầu nứt hoặc bong ra khỏi các núm hoặc thành bên
Những khe nhỏ trên lốp xe giúp phụ thuộc vào bề mặt ẩm ướt mòn và biến đổi mất
Lớp cao su trở nên mỏng manh nhiều dấu cắt nhỏ có thể chứa những mảnh kính — đa số mảnh này hoàn toàn có thể xâm nhập vào bên trong lốp cùng gây xì
Đường chỉ báo mòn của người sử dụng — thường là 1 trong hoặc hai dấu lõm nhỏ dại — đang mất tích (không phải toàn bộ các lốp đều phải có chỉ báo mòn)
Chọn đúng kích thước
Kích thước vỏ/lốp có nhiều loại, mà lại cách đơn giản và dễ dàng nhất là kiểm tra thông số ở thành mặt của vỏ xe nhiều người đang chạy.
Vì dụ: Vỏ/ Lốp xe đạp leo núi 2,2 và 27,5" cho biết loại lốp gồm chiều rộng 2,2" và đường kính ngoài là 27,5"
Lốp xe đạp điện đường ngôi trường 700 x 32c là nhiều loại lốp có đường kính ngoài 700mm cùng rộng 32mm.
(Lưu ý rằng chữ “c” ko viết tắt mang lại centimet; nó là dấu hiệu chỉ định form size lốp sử dụng những chữ dòng a, b cùng ctừ một khối hệ thống cũ của Pháp)
Kích cỡ vỏ xe pháo trên xe đạp điện địa hình:29 x 2.3 cho biết lốp có 2 lần bán kính ngoài 29 "và chiều rộng lớn 2,3".Kích kích cỡ vỏ trên xe đạp điện đường trường:700x25c cho biết thêm lốp có đường kính ngoài 700mm và chiều rộng lớn 25mm.Hoặc hoàn toàn có thể thấy thông số 25-622 (ERTRO):Đây là cách tổ chức Tiêu chuẩn chỉnh hóa quốc tế (ISO) xác minh loại lốp 700x25c.Thông số này cho thấy thêm đường kính trong là 622mm, nuốm vì đường kính ngoài 700mm. Nhưng những số ISO thường xuyên không phổ biến; vị vậy bạn chỉ cần chăm chú đến số ISO nếu đó là form size duy duy nhất mà chúng ta phải tìm.Bề ngang (rộng) vỏ
Khi thế vỏ xe, tuy nhiên đường kính phải luôn luôn chính xác, nhưng bạn có thể chọn một số loại lốp gồm chiều rộng chuyển đổi to hoặc nhỏ hơn một chút. Ví dụ, chọn lốp xe rộng lớn hơn nhằm bánh bám dính đường hơn với đi hơi êm ái hơn. Tuy nhiên, một trong những yếu tố như form size vành, kích cỡ phuộc với dung không đúng của khung khiến mọi đồ vật trở nên phức tạp , vày vậy hãy thì thầm với chuyên môn viên tai cửa hàngđể nắm rõ hơn .
*Bánh béo(fat tire) cùng bánh cỡ mập (Plus tire):
Những chiếc xe đạp điện có bánh bự là các cái bạn thấy với những cái lốp gồm bề ngang lớn hơn thông thường khá nhiều.Chúng hoạt động tốt bên trên tuyết hoặc cát, đạp hết sức êm ái. Tuy nhiên, quy tắc giống như về kích thước cũng rất được áp dụng: Hãy chất vấn các thông số ở thành mặt của lốp xe hiện tại của công ty - 2 lần bán kính và chiều rộng, rất có thể là 4" trở lên trên mặt một chiếc xe đạp điện có lốp béo. Tham khảo các mẫu vỏ/lốp béo
Đối cùng với vỏ/lốpcỡ lớn (plus tire) đây làtùy lựa chọn giữa bánh xe tiêu chuẩn chỉnh và bánh béo, bề ngang hoàn toàn có thể là 3" hoặc hơn.
Kích thước lốp điển hình
Xe đánh đấm địa hình (MTB): Đường kính lốp ngoài rất có thể là 26", 27,5" hoặc 29 "; chiều rộng lớn từ 1,9" mang lại gần 5"Xe đấm đá băng đồng XC (Cross-country): rộng 1,9" mang đến 2,3"Xe Trail với đa địa hình (AM): rộng từ 2,3 "đến 2,5"Xe đổ đèo, Enduro/ Downhill: khoảng 2,5" mang đến 2.75"Xe đạp mặt đường trường: hầu hết các loại xe đạp đường trường có đường kính700c (622mm), một vài loại có cỡ 650c (571mm), cùng với chiều rộng bắt đầu từ 23mm đến 32mm. Phần đông chiều rộng nhỏ hơn 30mm,nhưng cũng có thể có lốp rộng lớn tới 45mm như trên các dòngxe đánh đấm gravel bike.Xe đạp trẻ em: Đường kính trường đoản cú 24” cho 12” đến trẻ nhỏ dại hơn; chiều rộng cũng tương đối khác nhau.Nếu chúng ta vẫn còn do dự về kích thước hãy tương tác và xem thêm trực tiếptại các cửa hàng Ride Plus. Các kỹ thuật viênsẽ tư vấn không chỉ là kích độ lớn lốp xe đạp của bạn, chúng ta còn có thể tư vấn cho bạn về toàn bộ các tùy chọn tăng cấp và mua hàng để gồm đượcvỏ xe cộ như ý.
Chọn các loại gai vỏ cân xứng với nhu cầu sử dụng
Đối vớixe đấm đá địa hình
Gai lốpnhỏ, xếp ngay cạnh gần nhau sẽ thích hợp cho những tuyến phố mòn thô ráo, con đường gravel, backroads. Khoảng biện pháp giữa những gai vỏ rộng sẽ nâng cấp khả năng xử trí trênnền đất mèo trượthoặcsình lầy. Rãnh nhỏ dại trên đầu mỗi gaigiúp vỏ bám chặt hơntrên những địa hình phức hợp như rễ cây cùng đá.Gai lốp nhỏ, xếpđều nhau với khoảng cách vừa cần sẽgiúp vàocua xuất sắc hơn trên những địa hình nền đất cứng.
Đối với xe đạp điện đường trường
Lốp trơn: Đặc trưng cho mặt phẳng nhẵn như đường nhựaLốp xe đạp bán trơn: Cho hầu hết các mặt phẳng nhẵn và một số trong những địa hình, các loại lốp này có mặt giữa trót lọt láng đểduy trì tốc độ cao, với các rãnh bên hông để vàocua an toàn & tự tin hơn.Lốp gai ngược: cho cung đường bề mặt gồ ghề, phối hợp giữa tốc độ lăn trên bề mặt nhẵn với độ dính trên bề mặt không vượt trơn láng
Hướng củavỏ/lốp
Hầu hết các mẫu gaiđều gồm hướng,thông tin hướng cũng đều có trên thành lốp, hãy khám nghiệm trước khi chúng ta lắp nào. Cũng có rất nhiều loại lốp giành riêng cho bánh trước hoặc bánh sau.Hãy chất vấn để chúng ta có các loại bánh cùng hướng phù hợp.
Chọn ruột (săm) và van xe
2 các loại van phổ cập làPresta - van Pháp (van nhỏ tuổi / van gạo)hoặc Schrader - van Mỹ (van lớn / van cối).
Hãy bình chọn kĩ loại van phù hợp với xe bản thân do size lỗ van bên trên niềng xe buộc phải tương ưa thích với kích thước van.
Van Presta có hình trụ không lớn và thường có một đai ốc nhỏ để đóng và mở, phổ biến hơn trên xe đạp điện đường trường. Van cân xứng với bất kỳ niềng nào, nhưng chỉ nên được thực hiện trong niềng Schrader nếu đính bộ biến hóa để thu nhỏ lỗ van — trường hợp không, thân van bị kéo vào trong.
Van Schrader có dáng vẻ to rộng Prestas, bao gồm van (và nắp van riêng) giống hệt như trên lốp xe ô tô. đa số các xe đạp địa hình đều sở hữu van Schrader. Van Schrader ko thề đính vào niềng Presta vì lỗ van bên trên niềng nhỏ hơn van.
Các tùy lựa chọn lốp xe đạp điện khác
Lốp xe đạp không săm - Tubeless:Đây là các loại lốp xe đạp điện gắn thẳng vào vành với được bơm không cần ruột . Bài toán chuyển sang thực hiện không săm sẽ giúp nâng cấp hiệu suất đáng kể.Quá trình đính thêm bánh tubeless có thể hơi phức tạp, cũng tương tự sửa trị khi bị xì . Đồng thời cũng yêu thương cầu bạn đầu tư ngân sách chi tiêu lớn rộng vào lốp cùng niềng hoặc một bộ chuyển đổi.Lốp xe đạp điện chống thủng:Nếu các bạn là người đi làm việc bằng xe pháo đạp từng ngày hoặc đơn giản và dễ dàng là ghét bài toán thay ruột bị lủng, thì việc chi tiêu vào loại lốp giá cao hơn (và nặng hơn) là khôn cùng hợp lý.Khả năng chống đâm thủng đến từ những hợp chất và technology vật liệu là việc chọn vừa lòng lý.Vỏ/Lốp xe đạp có thể gấp lại - Folding tire:Lý do mập để vỏ/lốp có thể gấp lại là để tiết kiệm ngân sách và chi phí trọng lượng, vấn đề cất duy trì và với theo cũng thuận tiện hơn.Lốp rất có thể gập lại thường giá thành cao hơn lốp thông thường do talon được thay thế bằng một bó tua Aramid - Aromatic Polyamide, do tất cả độ bền vàtính ổn định cao, phòng mài mòn.
