Lốp xe ôtô là một bộ phận rất quan trọng, tác động trực tiếp đến mức độ an toàn của các hành khách trên xe. Không ít trường hợp tai nạn xảy ra do nổ lốp, dẫn đến thiệt hại khôn lường về cả người và của.
Bạn đang xem: Thay 2 lốp hay 4 lốp
Tuy nhiên, khi xe ôtô bị hỏng 1 lốp , nhiều chủ xe thường thắc mắc có cần phải thay luôn cả cặp hay không. Với tâm lý tiếc tiền, không muốn bỏ ra mấy triệu đồng để thay một chiếc lốp vẫn còn hoạt động tốt, nên khi hỏng 1 lốp thì họ chỉ muốn thay duy nhất lốp đó thôi. Tuy nhiên, không phải trường hợp nào cũng có thể giữ lại bên lốp còn lại. Việc kiểm tra và thay thế lốp ôtô mới khi cần là điều phải làm.
 |
Lốp xe ôtô là một bộ phận rất quan trọng, tác động trực tiếp đến mức độ an toàn của các hành khách trên xe. |
Theo các chuyên gia kỹ thuật, nếu lốp xe còn mới (đi dưới 1 năm và 10.000 km) đi ở đường sá bằng phẳng thì có thể chỉ cần thay một bên lốp vì thời gian sử dụng ngắn, lốp xe chưa bị mòn đáng kể. Tuy nhiên, nếu đã đi nhiều hơn 1 năm và trên 10.000 km thì cần thay cả cặp. Vì nếu chỉ thay 1 bên sẽ khiến chiếc lốp cũ và lốp cùng phía nhanh mòn hơn, tạo ra sự chênh lệch, mất cân đối, mòn không đều. Điều này sẽ làm giảm tuổi thọ của lốp, tốn thêm chi phí phải thay lốp, bảo dưỡng.
Quan trọng hơn, việc các lốp mòn không đồng đều sẽ làm giảm mức độ an toàn, dẫn đến việc xe có dấu hiệu kéo lái, nhao lái, làm cho quá trình điều khiển xe khó khăn hơn và tiềm ẩn vô số nguy cơ tai nạn. Sách hướng dẫn sử dụng của nhà sản xuất cũng khuyến cáo, nếu chỉ thay một chiếc lốp duy nhất có thể gây ảnh hưởng xấu đến thước lái và hệ thống treo.
 |
Chỉ thay một chiếc lốp sẽ gây ra hiện tượng các lốp mòn không đều, ảnh hưởng đến mức độ an toàn khi điều khiển xe. |
Để đảm bảo lốp có được hiệu suất vận hành cao nhất, đồng thời kéo dài tuổi thọ sử dụng của chúng thì chủ xe nên chú ý bảo dưỡng lốp ôtô định kỳ như sau:
- Kiểm tra áp suất lốp xe ôtô tối thiểu 1 tháng/lần.
- Kiểm tra hoa lốp tối thiểu 1- 3 tháng/lần, khi thấy những dấu hiệu lốp bị mòn bất thường cần mang xe đi kiểm tra ngay.
- Đảo lốp ôtô định kỳ 6 tháng/lần hoặc sau mỗi 5.000 – 12.000 km tùy theo mỗi loại lốp. Phần lớn các hãng sản xuất lốp đều có khuyến cáo người dùng thời gian đảo lốp cụ thể.
Xem thêm: Đánh Bóng Xe Ô Tô Có Nên Đánh Bóng Xe Ô Tô ? Đánh Bóng Ô Tô Mất Bao Lâu?
Khách hàng nhận ưu đãi siêu “khủng” khi mua xe tại Nissan Hà Tĩnh
XeBáo Hà Tĩnh - Tin tức Hà Tĩnh mới nhất, tin nhanh Hà Tĩnh 24h
Giấy phép số: 15/GP-BTTTT do Bộ Thông tin - Truyền thông cấp ngày 17 tháng 01 năm 2022.
Đảo lốp ô tô trước-sau là việc làm thường thấy ở các tài xế. Hãy cùng tìm hiểu tại sao phải đảo lốp và đảo như thế nào để lốp mòn đều nhé.
Tác dụng của đảo lốp xe
Lốp trước luôn có xu hướng mòn nhanh hơn là lốp sau bởi chúng phải gánh trọng lượng của động cơ. Hơn nữa chúng thay đổi hướng thường xuyên và chịu lực ma sát lớn hơn khi tăng tốc (đối với loại xe dẫn động bánh trước).
Đảo lốp thường xuyên và đúng lúc sẽ giúp cho gai lốp trước và sau mòn đều hơn và vì vậy cho phép bạn thay cả 4 lốp cùng 1 lúc. Bạn sẽ chạy được lâu hơn trước khi phải thay 2 chiếc lốp xe đầu tiên. Tuy nhiên, bạn sẽ không tiết kiệm tiền bởi cách đảo này sẽ không làm giảm tốc độ mòn của mỗi bánh. Điều này chỉ giúp 4 bánh xe có cùng một độ mòn và giúp tránh được tình trạng mất cân bằng giữa nửa trước và nửa sau xe. Lốp trước càng mòn hơn lốp sau thì xe càng mất cân bằng.Đảo lốp mỗi 10 000 Km sẽ giúp gai lốp bánh trước và bánh sau mòn đều hơn.
Khi cặp lốp (trước hoặc sau) của xe bị mòn và cần phải thay thế, đôi khi cũng cần phải đảo lốp. Tại sao ? Bởi tồn tại một nguyên tắc chung là luôn lắp những lốp mới hơn (hoặc mòn ít hơn) ở phía sau (cho cả 2 trường hợp dẫn động bánh trước và bánh sau). Khi lái xe, trong trường hợp xe mất độ bám đường (lạng lách, vào cua quá nhanh hoặc đi qua vũng nước sâu), bạn có thể điều chỉnh độ bám đường của bánh trước chứ không có khả năng điểu khiển được bánh sau, vì vậy tốt hơn hết là hãy để những chiếc lốp mới làm thay cho bạn nhiệm vụ này.
Trong trường hợp phải thay cặp lốp trước, hãy đảo lốp sau lên lốp trước và để dành những chiếc lốp mới cho bánh sau. Còn nếu phải thay lốp sau thì việc đảo lốp trở nên không còn cần thiết nữa.
Đảo lốp trước sau : quy luật chung
Có 4 quy luật căn bản cho việc đảo lốp trước sau, tùy trường hợp là xe dẫn động bánh trước hay bánh sau hoặc là lốp đối xứng hay lốp bất đối xứng.
