Các vấn đề cơ bản là gì?
Không thể nói đúng đắn lốp xe thực hiện được vào bao lâu. Tuổi thọ với quãng đường đi được của lốp dựa vào vào sự kết hợp của khá nhiều yếu tố: kiến tạo lốp, kinh nghiệm của người lái xe xe, khí hậu, đk đường xá cùng cách bảo dưỡng lốp.
Bạn đang xem: Khi nào thay lốp xe
Một vài mốc thời gian đặc trưng và đông đảo lời khuyên:1- Hãy ghi nhớ mốc thời gian năm nămSau khi sử dụng năm năm hoặc lâu hơn, lốp xe của người tiêu dùng nên được một chuyên viên về lốp kiểm soát một cách kỹ lưỡng, ít nhất một lần mỗi năm.
2- buổi tối đa mười năm
Nếu lốp xe chưa được thay sau 10 năm kể từ ngày sản xuất, nhằm phòng ngừa, Michelin khuyến nghị bạn nên sa thải và thay thế sửa chữa chúng bằng các cái lốp mới. Trong cả khi chúng có vẻ vẫn vào tình trạng hoàn toàn có thể sử dụng được và chưa mòn đến vạch thông tư độ mòn sợi lốp. Điều này cũng rất cần phải áp dụng đến lốp dự phòng.
3- bảo dưỡng đúng cách để giúp đỡ kéo lâu năm vòng đời thực hiện lốpĐối cùng với trang máy được hỗ trợ theo xe: hãy tuân theo khuyến nghị trong phòng sản xuất xe pháo về việc thay thế lốp.
Cách thức khám nghiệm ngày cấp dưỡng lốpHãy tìm mã số DOT bên trên hông lốp xe.
Cách chất vấn ngày cấp dưỡng lốp xe bằng mã số DOT
Điều gì sẽ tạo ra hư hại mang đến lốp xe?
Các yếu tố thiết bị lý:Thời gian sử dụngĐộ mòn cùng hư hại Điều khiếu nại đường:Ổ gà, chướng ngại vật, lề đường, những vật dung nhan nhọn, gờ bớt tốc
Khí hậu: Nhiệt độ khắc nghiệt
Mưa, tuyết với băng
Dầu, mỡ và các hóa chất khácÁnh sáng khía cạnh trời to gan và khí ozone Thói thân quen lái xe:Lái nhanh
Xuất phát nhanh và phanh gấp
Lái xe trên đường bị hỏng hại
Không phát hiện được sự đổi khác khi lái xe, tiếng ồn hoặc độ rung
Không tìm hiểu thêm ý kiến chuyên gia khi cảm thấy có điều nào đấy thay đổi Việc thực hiện lốp ko đúng:Sử dụng lốp ngày hè để đi bên trên tuyết với băng
Sử dụng lộn lạo nhiều nhiều loại lốp
Sử dụng bánh với mâm xe pháo có kích thước không tương xứng nhau
Lắp lốp xe gồm chỉ số tốc độ và thiết lập trọng không phù hợp và những chỉ số này buổi tối thiểu phải bằng hoặc cao hơn nữa thông số lúc đầu đã được nhà cung ứng xe quy định.Bơm và thực hiện lại lốp xe đã từng chạy trong chứng trạng bị lép hoặc quá non hơi.Sử dụng lốp dự trữ có size không cân xứng và chạy với tốc độ vượt thừa 80km/h
Tôi có cần được thay lốp ngay hiện giờ không?
Chúng tôi khuyên bạn nên thay ngay lập tức lốp xe nếu:Gai lốp bị mòn quá mức giới hạn mòn tua lốp được khuyến cáoHông lốp bị hỏng hại
Xuất hiện bất kỳ lỗ thủng làm sao trên bề mặt gai lốp bao gồm đường kính to hơn 6 mm
Tanh lốp bị nứt hoặc bị biến dị (tanh lốp là phần mép lốp tiếp ngay cạnh mâm xe).
1- bình chọn lốp xe của người tiêu dùng thường xuyên để phát hiện kịp thời nếu:Lốp mòn không đều
Độ sâu sợi lốp còn khôn xiết ít
Có những dị đồ gia dụng gây hư sợ (như đá, đinh, v.v.)Có các khoanh vùng bị hỏng hại
Nắp van bị lỗi hại 2- Hãy chăm chú đến “cảm giác” của người sử dụng về loại lốp khi bạn lái xe.Xe chạy không êm gồm thể cho chính mình biết lốp xe đã trở nên hư hại hoặc quá mòn.Nếu bạn nhận ra xe bị rung nhấp lên xuống hoặc có những chấn đụng khác trong lúc lái, ngay mau chóng hãy tụt giảm độ, tài xế thận trọng cho tới khi bạn có thể ra khỏi mặt đường một cách an toàn và dừng lại để bình chọn lốp xe cộ của bạn.
Nếu một dòng lốp bị hư hại, hãy tháo dỡ hơi bánh xe pháo và sửa chữa chiếc lốp đó bởi chiếc lốp dự phòng của bạn. Nếu như bạn không thấy lốp bị lỗi hại cùng không thể xác định được lý do gây rung lắc, hãy với xe đến đại lý lốp để chiếc lốp được khám nghiệm kỹ lưỡng.
3- gặp mặt chuyên gia lốp nhằm được bốn vấnKhi kiểm tra lốp, nếu nhận biết một điều gì đó mà bạn không có thể chắn, hãy đến cửa hàng đại lý lốp xe cộ để chúng được soát sổ kỹ và xác định đúng vấn đề mà lốp đang gặp mặt phải.Tôi phải kiểm tra lốp xe như vậy nào?
1- khám nghiệm áp suất lốp xeViệc kiểm soát này rất gấp rút và để giúp bạn tránh được không ít vấn đềHãy kiểm tra áp suất lốp mỗi tháng một lần
Kiểm tra áp suất lốp xe pháo ô-tô
2- kiểm tra độ mòn tua lốp, bằng 1 trong các hai phương thức sau:Bằng hình thức đo độ sâu sợi lốp
Bằng vạch thông tư độ mòn sợi lốp3- đánh giá để phát hiện tại lốp xe bao gồm bị mòn và hư hại xuất xắc khôngKiểm tra coi hông lốp gồm bị thủng hoặc va chạm mạnh hay không và kiểm soát gai lốp tất cả mòn phần nhiều hay không
Hãy chú ý đến ngẫu nhiên thay thay đổi nào vào việc điều hành và kiểm soát lái hoặc khi đánh lái Khi nào tôi yêu cầu kiểm tra lốp xe cộ của mình?Định kỳ từng tháng một lần
Trước lúc bạn bắt đầu một chuyến hành trình dài Các cách tiếp theo:Bất kỳ lỗ thủng, vết cắt hoặc biến dị nào mà chúng ta có thể nhìn thấy đều yêu cầu được một chuyên viên lốp bình chọn kỹ lưỡng
Chỉ có chuyên gia về lốp mới bao gồm thể cho bạn biết liệu lốp xe pháo của bạn có thể sửa được hay không hoặc rất cần được được thay bắt đầu hoàn toàn.
Nhiều lái xe tin rằng, lớp ta-lông bên phía ngoài phản ảnh chất lượng của lốp xe xe. Bọn họ chỉ vậy lốp khi lớp hoa lốp bị mòn vượt mức. Tuy vậy thực tế, chưa phải lúc nào điều đó cũng đúng.
1. Lý do cần cố lốp xe ô tô định kỳ
Lốp xe (vỏ xe) có dạng vành khăn tròn, rỗng giữa, với nhiều lớp cao su thiên nhiên tổng hợp, sợi bố, tua thép…. Bề mặt ngoài được định hình thường hotline là hoa lốp (ta-lông).
Xem thêm: Tổng Hợp Các Hãng Ô Tô Nổi Tiếng Của Đức Nổi Tiếng Ai Cũng Mơ Ước
Sau nhiều năm sử dụng, lớp hoa lốp mòn ma sát dần. Không ít người nghĩ rằng khi vấu cao sunằm vào rãnh ta-lông lộ ra ngoài là lúc cần cụ lốp. Nhưng đôi khi lốp cần phải được chũm trước khi điều này xảy ra còn nếu không muốn bị nổ lốp bên trên đường, và các điều tồi tệ rất có thể xảy ra khi đó. Vất vả hotline cứu hộ ô tô, gara sửa chữa thay thế lưu động, thậm chí còn phải đương đầu với kết quả của tai nạn ngoài ý muốn nghiêm trọng, thỉnh thoảng chính bạn dạng thân cũng là nạn nhân.
2. Lúc nào cần cố kỉnh lốp ô tô
Nếu xe pháo được thực hiện thường xuyên, trung bình khoảng tầm 19.000 - 24.000 km mỗi năm, hoa lốp đang vị mòn trước lúc lớp cao su đặc tổng hợp bị thoái hóa. Nhưng nếu chỉ chạy xe pháo vào dịp cuối tuần khoảng 10.000 km/ năm, lốp rất có thể bị lão hóa trước khi mòn vượt mức.
Tổng Giám đốc doanh nghiệp Safety Research & Strategies đã có khá nhiều nghiên cứu giúp về lốp, ông Sean Kane đến biết: “Nếu bạn mang một mẫu cao su thiên nhiên tổng hợp, chức năng lực vào nó trong một thời gian dài, bạn sẽ thấy xuất hiện thêm các vết nứt”.
Về cơ phiên bản quá trình trên cũng xảy ra giống như trên lốp được bơm căng. Dấu rạn nứt có thể xuất hiện trên bề mặt, hoặc bên trong lốp, cao su bóc khỏi lớp vải tía và lớp dây thép chịu lực. ánh nắng mặt trời và ứng suất cao sẽ làm tăng tốc độ lão hóa của lốp.
Để kháng lại quy trình hóa già, các nhà phân phối lốp thường bổ sung một số chất vào trong cao su, tuy nhiên nó chỉ làm lừ đừ chứ ko thể thải trừ hoàn toàn hiện tượng lão hóa.
Theo Edmunds, những hãng xe, công ty sản xuất lốp hay công ty sản xuất cao su đặc lại đưa ra những khuyến cáo khác nhau về tuổi lâu lốp. Ngay cả Ủy ban an ninh giao thông giang sơn Mỹ (NHTSA) cũng ko có lời khuyên về vụ việc thay lốp.
Nissan và Mercedes tư vấn cho khác hàng rằng nên thay lốp xe sau 6 năm sử dụng cho dù lớp hoa lốp không mòn vượt mức. Hai đơn vị phân phối lốp, Continental and Michelin cho thấy thêm một cái lốp rất có thể được sử dụng trong 10 năm, và người tiêu dùng nên kiểm soát lốp sau 5 năm.
Còn hiệp hội những nhà sản xuất cao su lại mang đến biết, không thể review được bao giờ cần nuốm lốp. Vì quality lốp dựa vào vào những yếu tố, nhiệt độ độ, điều kiện bảo quản, đk sử dụng.
Nghiên cứu giúp của NHTSA từng chỉ ra rằng, quá trình lốp lão hóa diễn ra nhanh hơn trong đk khí nóng, những ánh nắng, hoặc khí hậu vùng ven biển. Cho dù không thao tác làm việc thật sự, nhưng bánh xe dự trữ vẫn bị lão hóa. Bên trên xe tải, bọn chúng thường đặt tại dưới gầm xe, tiếp xúc với bụi bờ và những yếu tố bên ngoài khác.
Dan Zielinski, một quan chức cao cấp của hiệp hội cộng đồng sản xuất cao su đặc Mỹ đối chiếu việc đặt lốp dự phòng trong hòm bí mật giống như để nó vào “cái lò nướng”.
Theo ông Doug Gervin (Giám đốc bán hàng của thương hiệu lốp Michelin), lốp dự phòng thường ko tiếp xúc với tia nắng ban ngày. Tuy thế nếu lốp đã làm được bơm căng cùng được gắn thêm vào bánh xe pháo thì xét về khía cạnh kỹ thuật bảo dưỡng thì nó đã sử dụng, mặc dù bánh xe pháo đó chưa một lần làm việc.
Lốp đặt trong gara, không lắp vào vành sẽ sở hữu tốcđộ lão hóa chậm hơn lốp dự vòng, đã gồm la-zăng với bơm đầy hơi. Điều kiện áp dụng khác nhau tác động đến độ mòn ta-lông khác nhau. Hiển nhiên đông đảo xe chỉ sử dụng vào thời gian cuối tuần, hoa lốp sẽ bắt đầu hơn các xe chạy hay xuyên.
Gervin khuyến cáo, biện pháp cực tốt sử dụng lốp bền là bảo trì áp suất lốp theo như đúng khuyến cáo ở trong phòng sản xuất, thường xuyên quay bánh xe nếu như xe không nhiều sử dụng, và nên triển khai kiểm tra định kỳ.
Theo cơ chế của Bộ giao thông vận tải Mỹ, với các loại lốp được tiếp tế sau năm 2000 nghỉ ngơi mặt mặt của lốp thường sẽ có một chuỗi cam kết tự sống sau cam kết hiệu “DOT”, trong số đó 4 số cuối chỉ thời điểm sản xuất lốp. Hai số cuối chỉ năm sản xuất, 2 số đầu chỉ đồ vật tự tuần cấp dưỡng trong năm.
Ví dụ, nếu trên lốp ghi 3507 gồm nghĩarằng mẫu lốp này được tiếp tế vào tuần lắp thêm 35của năm 2007.
Để gửi ra quyết định đúng đắn lúc nào cần ráng lốp, ngoài câu hỏi dựa độ mòn của ta-lông cùng tuổi lốp, lái xe đề nghị kiểm tra kỹ bởi mắt. Lốt nứt chân chim, sợi bố bật khỏi lớp cao sau, xuất xắc lốp bị phồng không đông đảo là số đông dấu hiệu cho thấy thêm chất lượng cao su đã kém, bạn nên thay chúng.
3. Kết luận
Trên đấy là những thông tin đặc biệt quan trọng về lốp xe pháo ô tô: hồ hết dấu hiệu cảnh báo và thời gian nên vắt lốp xe cộ ô tô. Hi vọng bài viết đã cung cấp tin hữu ích tới bạn. Nếu bạncó câu hỏi hay yêu cầu tư vấn các vấn đề về lốp ô tô hãy contact ngay với Hà Thành Garage, cửa hàng chúng tôi luôn sẵn sàng chuẩn bị hỗ trợ.
